Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Мощность
118л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.7с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
935кг
Цена
14,645€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
280 L
45 L
87 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Saxo 1.6i 16v VTS 3p · 118 CV (1999-2003)
Общее описание
Citroën Saxo VTS 16v — это не просто автомобиль; это икона, легендарная «карманная ракета», определившая целое поколение водителей. В эпоху, когда удовольствие от вождения измерялось чистыми ощущениями, этот маленький французский болид зарекомендовал себя как бесспорный король горных дорог, предлагая захватывающий и доступный опыт вождения, которого сегодня так не хватает.
Опыт вождения
Сесть за руль Saxo VTS — это путешествие во времени. При весе всего 935 кг и мощности 118 л.с. каждое нажатие на педаль акселератора — это взрыв энергии. Двигатель 1.6 16v обожает высокие обороты, выдавая пиковую мощность при 6600 об/мин с пробирающим до мурашек металлическим воем. Рулевое управление прямое, информативное, а шасси невероятно проворное и игривое. Его задняя ось славится своей живостью, приглашая вас играть в каждом повороте и чувствовать автомобиль как продолжение собственного тела. Это аналоговая, грубая и интуитивная машина, которая напрямую связывает вас с асфальтом.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это эстетика настоящего «спящего гиганта» (sleeper). Трехдверный утилитарный автомобиль, который в версии VTS облачается в боевые доспехи с расширенными колесными арками, особыми бамперами и 14-дюймовыми дисками, выдающими его намерения. Здесь нет лишних украшений; каждый элемент выполняет свою функцию и способствует созданию мускулистого и компактного образа. Это честный и вневременной дизайн, который кричит «веселье» без необходимости в больших спойлерах или крикливости.
Технологии и особенности
Технология Saxo VTS заключается не в сенсорных экранах или ассистентах вождения, а в его блестящей механической инженерии. Его сердце — это 16-клапанный двигатель с непрямым впрыском, прочным чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Шасси оснащено стойками McPherson спереди и эффективной торсионной балкой сзади, дополненной стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях. Дисковые тормоза на всех четырех колесах, вентилируемые спереди, обеспечивают мощное торможение. Это технология старой школы, на сто процентов ориентированная на производительность.
Конкуренция
В свой золотой век Saxo VTS вел эпические битвы с другими маленькими гигантами. Его самым прямым соперником и братом по платформе был Peugeot 106 GTI, с которым он разделял душу и механику. Он также противостоял проворному Renault Clio Sport первого поколения и Ford Puma — автомобилям, которые, как и он, стремились предложить максимум удовольствия в компактном и доступном формате. Это была золотая эра для маленьких спортивных автомобилей.
Заключение
Citroën Saxo VTS 16v — это гораздо больше, чем просто быстрый автомобиль; это незабываемый опыт и часть автомобильной истории. Он представляет собой философию, находящуюся на грани исчезновения: философию легкости, простоты и чистой связи между человеком и машиной. Сегодня это культовый объект, будущий классик, который продолжает вызывать улыбки и доказывать, что для ощущения настоящей страсти к вождению не нужны сотни лошадиных сил. Это сокровище для тех, кто ценит эмоции превыше всего.