Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
155г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1695кг
Цена
23,570€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 двери
576 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP SX · 136 CV (2009-2010)
Общее описание
Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. Citroën переосмыслил семейные путешествия, создав автомобиль, в котором основное внимание уделялось свету, пространству и ощущению благополучия на борту, с которым мало кто мог сравниться. Это был глоток свежего воздуха в высококонкурентном сегменте, автомобиль, спроектированный изнутри наружу, чтобы сделать каждую поездку уникальным опытом.
Опыт вождения
Сесть за руль Grand C4 Picasso — значит погрузиться в мир комфорта. Подвеска отфильтровывает неровности с изысканной плавностью, всегда отдавая приоритет комфорту пассажиров, а не спортивности. 136-сильный двигатель HDi перемещает автомобиль с достаточной легкостью для поездок с полной загрузкой, хотя и без излишеств. Настоящая звезда — это обзорность, благодаря панорамному лобовому стеклу 'Visiospace', которое заливает салон светом и предлагает почти кинематографический вид на дорогу. Однако роботизированная механическая коробка передач (CMP) является неоднозначным моментом; ее работа может быть медленной и несколько резкой, требуя периода адаптации для плавного вождения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был авангардным и революционным. С силуэтом, почти как у космического корабля, в котором доминируют гигантское лобовое стекло и очень тонкие передние стойки, Grand C4 Picasso максимизировал ощущение пространства и света. Внутри его главным достоинством была модульность, с семью отдельными сиденьями, которые позволяли создавать бесчисленные конфигурации для адаптации к любым семейным потребностям. Такие детали, как рулевое колесо с неподвижной ступицей или центральная цифровая приборная панель, подчеркивали его инновационный и футуристический характер, создавая атмосферу, не похожую ни на что известное.
Технологии и особенности
Для своего времени он был на переднем крае во многих аспектах. Полностью цифровая и централизованная приборная панель была отличительной чертой, освобождавшей пространство перед водителем. Он включал в себя передовые элементы комфорта, такие как двухзонный климат-контроль или электрический стояночный тормоз. Коробка передач CMP, хотя и спорная в управлении, представляла собой попытку объединить комфорт автомата с эффективностью механики. В плане безопасности он уже стандартно оснащался системой курсовой устойчивости (ESP), важнейшим элементом для автомобиля такого размера и семейной ориентации.
Конкуренция
В переполненной вселенной семиместных минивэнов Grand C4 Picasso столкнулся с серьезными конкурентами. Renault Grand Scénic был его прямым соперником по концепции и происхождению, в то время как Ford S-MAX предлагал гораздо более проворное и спортивное динамическое поведение. Volkswagen Touran представлял собой сдержанность и немецкое качество сборки, а Opel Zafira выделялся своей практичной системой сидений Flex7. Против них Citroën разыгрывал карту высшего комфорта и дизайна, который никого не оставлял равнодушным.
Заключение
Citroën Grand C4 Picasso — это гораздо больше, чем простое средство передвижения; это гостиная на колесах, созданная для наслаждения поездкой. Его ставка на комфорт, свет и универсальность салона сделала его эталоном для семей. Хотя трансмиссия CMP может быть его ахиллесовой пятой и он не стремится к спортивным ощущениям, его способность делать каждый километр расслабленным и приятным является его величайшим триумфом. Автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, который даже сегодня остается разумным выбором для тех, кто ценит пространство и благополучие превыше всего.