Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2009-2010)

2007
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Citroën Grand C4 Picasso - Vista 1
Citroën Grand C4 Picasso - Vista 2
Citroën Grand C4 Picasso - Vista 3
Citroën Grand C4 Picasso - Vista 4

Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso

Мощность

136л.с.

Крутящий момент

270Нм

Расход

6л/100

Выбросы

157г/км

0-100 км/ч

12.5с

Макс. скор.

195км/ч

Вес

1695кг

Цена

28,720

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático 6v

Привод

FWD

Места

7 / 5 двери

Багажник

576 L

Бак

60 L

Мощность

100 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность136 CV / 100 kW
Максимальный крутящий момент270 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник576 L

Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2009-2010)

Общее описание

Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. Он появился, чтобы переосмыслить концепцию семейных путешествий, окутывая своих пассажиров в пузырь света и комфорта. Его концепция 'Visiospace' обещала уникальный опыт, превращая каждую поездку в незабываемую панораму и становясь эмоциональным эталоном в зачастую слишком прагматичном сегменте.

Опыт вождения

Вождение Grand C4 Picasso похоже на управление гостиной на колесах с видом на небо. Двигатель HDi мощностью 136 л.с. перемещает автомобиль с восхитительной уверенностью, идеально подходя для долгих поездок по шоссе без стресса. Подвеска с изысканной мягкостью отфильтровывает неровности, всегда ставя во главу угла благополучие пассажиров. Коробка передач CMP, хотя и требует периода адаптации для плавных переключений, способствует расслабленному вождению. Доминирующее ощущение — это простор и спокойствие, благодаря гигантскому панорамному лобовому стеклу, которое заливает салон светом и соединяет вас с пейзажем.

Дизайн и эстетика

Его дизайн был глотком свежего воздуха, почти футуристичным для своего времени. Он порвал с квадратными формами конкурентов, предложив плавный и аэродинамичный силуэт, в котором доминировала беспрецедентная площадь остекления. Тонкие стойки лобового стекла и низкая поясная линия были не просто стилистическим приемом, а одержимостью видимостью и светом в салоне. Это был автомобиль, который внутри ощущался таким же просторным, каким инновационным он выглядел снаружи.

Технологии и особенности

Citroën сделал ставку на гениальные решения, которые делали жизнь на борту проще и приятнее. Рулевое колесо с неподвижной ступицей было фирменной чертой, которая концентрировала функции, не отрывая рук от руля. Центральная цифровая приборная панель, хотя к ней нужно было привыкнуть, предлагала четкое и современное отображение информации. Все было продумано для комфорта, от климат-контроля до бесчисленных отсеков для хранения, доказывая, что технология может служить семейному благополучию.

Конкуренция

На очень конкурентном рынке он столкнулся с такими гигантами, как Renault Grand Scénic, его естественный заклятый враг, который играл на карте модульности. Ford S-MAX предлагал более динамичное управление, в то время как Volkswagen Touran делал ставку на сдержанность и немецкое качество сборки. Против них Grand C4 Picasso страстно защищал свою уникальную индивидуальность, основанную на превосходном комфорте при езде и очаровательном дизайне.

Заключение

Citroën Grand C4 Picasso — это гораздо больше, чем просто семиместный автомобиль; это генератор семейных воспоминаний. Автомобиль, который поставил опыт путешествия выше простой необходимости передвижения. Его смелость в дизайне и одержимость комфортом делают его выбором с душой, идеальным для тех, кто понимает, что путешествие так же важно, как и пункт назначения. Выбор, сделанный сердцем.