Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
6л/100
Выбросы
157г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1695кг
Цена
29,020€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 двери
576 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Exclusive Plus · 136 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В мире, который начал одержимо увлекаться внедорожниками, Citroën сделал ставку на свет, пространство и высочайший комфорт в пути. Это был автомобиль, спроектированный изнутри наружу, где каждая семейная поездка превращалась в панорамное, почти кинематографическое приключение благодаря концепции 'Visiospace'.
Опыт вождения
За рулем преобладает ощущение парения над асфальтом. Двигатель HDi мощностью 136 л.с. толкает плавно и уверенно, идеально подходя для долгих круизов по автомагистрали. Однако роботизированная механическая коробка передач (РКПП) располагает к спокойному вождению; ее переключения заметны и лишают динамики при активной езде. Это не машина для того, чтобы чувствовать дорогу, а для того, чтобы изолироваться от нее, наслаждаясь исключительной обзорностью и тишиной, которая окутывает всех пассажиров в пузырь безмятежности.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был глотком свежего воздуха, почти авангардным. Огромное панорамное лобовое стекло, переходящее в крышу, тонкие передние стойки и плавный силуэт отличали его от любого другого автомобиля. Внутри шоу продолжалось: минималистичная приборная панель с центральным цифровым дисплеем, знаменитый руль с неподвижной ступицей и поразительная модульность с семью отдельными сиденьями, которые превращали салон в гостиную на колесах. Это был дизайн на службе жизни на борту.
Технологии и особенности
Citroën вложил в него свою 'Créative Technologie'. Руль с фиксированными центральными элементами управления был его визитной карточкой, обеспечивая интуитивно понятный доступ к множеству функций, не отрывая рук. Он включал автоматический электрический стояночный тормоз, систему помощи при трогании на подъеме и продвинутый климат-контроль. РКПП, хотя и своеобразная в работе, была частью стремления к автоматизации и облегчению повседневного вождения.
Конкуренция
Он боролся в очень конкурентном сегменте с такими гигантами, как Renault Grand Scénic, который предлагал схожие практические решения; Ford S-MAX, который привносил нотку динамизма и спортивности, необычную для этой категории; или Volkswagen Touran, который играл на карте сдержанности и воспринимаемого качества. Против них C4 Picasso выставлял превосходный комфорт при движении и дизайн с ошеломляющей индивидуальностью, который никого не оставлял равнодушным.
Заключение
Grand C4 Picasso — это больше, чем автомобиль; это теплое воспоминание для многих семей. Автомобиль, который ставил благополучие своих пассажиров превыше всего. Его слабые стороны, такие как требующая улучшения коробка передач или иногда капризная надежность электроники, затмеваются невероятным ощущением пространства, света и комфорта, которое он предлагал. Он был и остается одним из лучших минивэнов для поглощения километров с ощущением, будто находишься в собственной гостиной.