Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1605кг
Цена
27,920€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 двери
576 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В эпоху, когда пространство и семейная универсальность были всем, Citroën создал космический корабль для дорог. Эта версия с 150-сильным двигателем THP и роботизированной коробкой передач CMP обещала баланс между производительностью и комфортом, воплощая инновационный дух марки в автомобиле, созданном для покорения километров всей семьей.
Опыт вождения
За рулем Grand C4 Picasso ощущается как гостиная на колесах. Свет заливает салон благодаря панорамному лобовому стеклу, создавая уникальное ощущение свободы. 150-сильный двигатель THP перемещает автомобиль с удивительной легкостью, предлагая энергичный отклик с низких оборотов. Однако роботизированная коробка передач CMP — это горько-сладкий момент; она удобна на шоссе, но может быть несколько резкой и медленной в городе. Подвеска великолепно отдает приоритет комфорту, сглаживая неровности асфальта и превращая каждую поездку в расслабляющий опыт.
Дизайн и эстетика
Citroën сломал шаблоны дизайном Grand C4 Picasso. Его концепция 'Visiospace' выражается в гигантской стеклянной поверхности, которая соединяет вас с внешним миром. Внутри царил футуризм: цифровая и центральная приборная панель, а также знаменитый руль с неподвижной ступицей, на котором сгруппированы многочисленные элементы управления. Модульность его семи отдельных сидений была великолепна, позволяя настраивать внутреннее пространство с поразительной легкостью. Это был автомобиль, спроектированный изнутри наружу, где жизнь на борту была главным приоритетом.
Технологии и особенности
Для своего времени комплектация Exclusive Plus была напичкана технологиями, облегчающими жизнь. Помимо инновационной цифровой панели, она включала такие элементы, как электрический стояночный тормоз и передовые системы помощи водителю. Двигатель 1.6 THP, разработанный совместно с BMW, уже имел прямой впрыск и турбонаддув — передовую технологию, направленную на эффективность и производительность. Коробка передач CMP, несмотря на свои особенности, была попыткой демократизировать вождение без педали сцепления в семейном сегменте.
Конкуренция
В конкурентном сегменте семиместных компактных минивэнов Grand C4 Picasso противостоял таким титанам, как Renault Grand Scénic, его вечный французский соперник. Он также яростно конкурировал с Ford S-MAX, который предлагал более динамичный подход, сдержанным и эффективным Volkswagen Touran и универсальным Opel Zafira. Против них Citroën играл картой смелого дизайна, светлого салона и превосходного комфорта при движении.
Заключение
Citroën Grand C4 Picasso THP 150 был смелым и глубоко семейным автомобилем. Он очаровывал своим дизайном, невероятно светлым и просторным салоном и комфортом при движении. Это был идеальный спутник для долгих поездок, оазис спокойствия на дороге. Однако горько-сладкий опыт с его роботизированной коробкой передач и сомнительная надежность двигателя THP с годами являются аспектами, которые следует учитывать. Это был и остается автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, который поставил потребности семьи в центр всего.