Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
150г/км
0-100 км/ч
13.4с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1614кг
Цена
23,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 двери
576 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2006-2008)
Общее описание
Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В эпоху, когда функциональность часто приносилась в жертву стилю, Citroën подарил нам космический корабль для семьи, автомобиль, который обещал превратить каждую поездку в светлое и комфортное приключение, переопределяя ожидания от того, каким может быть семейный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем преобладает ощущение парения в пузыре спокойствия. Двигатель HDi мощностью 109 л.с. перемещает автомобиль с похвальной плавностью, без спортивных претензий, но с восхитительной эффективностью для дальних поездок. Подвеска ставит комфорт превыше всего, поглощая неровности дороги с деликатностью, располагающей к спокойствию. Роботизированная механическая коробка передач CMP, хотя и инновационная, требует периода адаптации, чтобы смягчить ее иногда ленивые переключения, но как только вы к ней привыкаете, она способствует расслабленному и безстрессовому вождению.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был настоящей революцией. Панорамное лобовое стекло 'Visiospace' простиралось до крыши, заливая салон беспрецедентным светом и ощущением пространства. Это было похоже на путешествие в передвижной смотровой площадке. Интерьер с его центральной цифровой приборной панелью и рулевым колесом с неподвижной ступицей выглядел как из научно-фантастического фильма. Каждая линия и каждая деталь были продуманы, чтобы удивлять и создавать уникальную атмосферу, передвижную гостиную, которая радикально отличалась от конкурентов.
Технологии и особенности
Для своего времени Grand C4 Picasso был на переднем крае. Помимо своей своеобразной роботизированной коробки передач, он включал такие элементы, как автоматический электрический стояночный тормоз, четырехзонный климат-контроль или пневматическую заднюю подвеску в некоторых версиях, которая поддерживала постоянную высоту независимо от нагрузки. Централизованная цифровая приборная панель была мастерским ходом, который полностью модернизировал опыт вождения, концентрируя всю информацию в ясной и футуристической манере.
Конкуренция
Он боролся в очень конкурентном сегменте. Его главным противником был Renault Grand Scénic, еще один бестселлер, предлагавший схожее, но более консервативное видение. Ford S-MAX позиционировался как альтернатива для тех, кто искал более динамичное и спортивное управление. С другой стороны, Opel Zafira с его практичной системой сидений Flex7, а также сдержанный и хорошо собранный Volkswagen Touran, дополняли ряд грозных соперников, против которых Picasso боролся своим оружием: дизайном и комфортом.
Заключение
Citroën Grand C4 Picasso был гораздо больше, чем просто средство передвижения; это был дом на колесах. Автомобиль, который ставил благополучие своих пассажиров превыше всего, предлагая пространство исключительного света, комфорта и модульности. Несмотря на особенности его коробки передач CMP, его эстетическая смелость и акцент на жизнь на борту сделали его незабываемой иконой, автомобилем, который оставил глубокий эмоциональный след в тысячах семей.