Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
13.4с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1614кг
Цена
23,420€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 двери
576 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Avatar · 109 CV (2010)
Общее описание
Citroën Grand C4 Picasso 2007 года был не просто минивэном, а заявлением о намерениях. В эпоху, когда функциональность часто приносилась в жертву эмоциям, Citroën подарил нам космический корабль для семьи, автомобиль, который ставил в приоритет свет, пространство и комфорт почти поэтическим образом. Это был глоток свежего воздуха, который переопределил концепцию семейных путешествий, превратив каждую поездку в панорамное приключение.
Опыт вождения
Вождение Grand C4 Picasso похоже на парение в стеклянном пузыре. Ощущение простора, создаваемое его гигантским панорамным лобовым стеклом, не имеет себе равных, наполняя салон светом и соединяя вас с пейзажем. Двигатель HDi мощностью 109 л.с. плавно и экономично перемещает автомобиль, без спортивных претензий. Его цель — спокойно доставить вас далеко. Подвеска — его душа, поглощающая неровности с деликатностью, которая изолирует вас от внешнего мира. Роботизированная механическая коробка передач (CMP) стремится к комфорту, хотя ее иногда нерешительная работа напоминает, что вы за рулем машины с очень своеобразным характером, которая просит вас расслабиться и наслаждаться поездкой.
Дизайн и эстетика
Дизайн стал его великой революцией в рамках концепции 'Visiospace'. Он сломал шаблоны футуристической и элегантной эстетикой, которая отошла от квадратных форм конкурентов. Передняя часть с ее острыми фарами и огромной стеклянной поверхностью, сливающейся с крышей, была авангардной. Внутри шоу продолжалось с минималистичной приборной панелью, где доминировала центральная цифровая комбинация приборов и знаменитый руль с неподвижной ступицей. Каждая деталь была продумана для максимального ощущения пространства и света, создавая передвижную гостиную, где взгляд терялся на горизонте.
Технологии и особенности
Для своего времени Grand C4 Picasso был полон инноваций, направленных на облегчение жизни на борту. Электрический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме и четырехзонный климат-контроль были заметными элементами комфорта. Коробка передач CMP представляла собой попытку доступной автоматизации. Однако настоящей технологической жемчужиной была его концепция обзорности и централизация информации на цифровом экране — смелая ставка, которая определила опыт вождения и обозначила четкое технологическое и стилистическое различие.
Конкуренция
В конкурентном сегменте семиместных минивэнов его главным противником был Renault Grand Scénic, еще один французский мастер комфорта и модульности. Он также конкурировал с Ford S-MAX, который предлагал более маневренное и спортивное динамическое поведение для тех родителей, которые не хотели отказываться от ощущений за рулем. Volkswagen Touran представлял немецкую альтернативу с более сдержанным дизайном и воспринимаемым как превосходное качеством сборки, в то время как Opel Zafira играл на практичности со своей гениальной системой сидений Flex7.
Заключение
Citroën Grand C4 Picasso — это автомобиль, который покупают и которым наслаждаются сердцем. Это ода Citroën семейному благополучию, автомобиль, который поставил качество жизни на борту выше всех других соображений. Несмотря на роботизированную коробку передач, требующую улучшения, и скромные характеристики, его визионерский дизайн, превосходный комфорт и та уникальная внутренняя атмосфера делают его незабываемым автомобилем. Он не был самым быстрым или самым надежным, но он был одним из тех, кто лучше всех понял, что семейный автомобиль — это, прежде всего, генератор счастливых воспоминаний.