Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
3.8л/100
Выбросы
99г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
211км/ч
Вес
1735кг
Цена
34,950€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
325 L
60 L
8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 Hybrid4 Design · 200 CV (2012)
Общее описание
Citroën DS5 Hybrid4 был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях. В 2012 году Citroën осмелился объединить авангардный, почти прототипный дизайн с новаторской дизель-гибридной технологией. Это было обещание эффективности, производительности и неповторимого стиля, который выделял его среди любого другого автомобиля на дороге, — автомобиль, созданный для тех, кто не боится быть другим.
Опыт вождения
Вождение DS5 Hybrid4 — это опыт, полный нюансов. Бесшумный запуск в электрическом режиме погружает вас в футуристическое ощущение, плавное скольжение по городу. Включение дизельного двигателя заметно, а роботизированная коробка передач требует периода адаптации к ее неспешным переключениям. Однако суммарная мощность обеспечивает мощное ускорение, а режим 4WD удивляет своей тягой и безопасностью на скользких поверхностях. Его подвеска жесткая, отдавая приоритет маневренности перед классическим комфортом марки, но на шоссе она передает уверенность и безопасность, которые вселяют доверие.
Дизайн и эстетика
DS5 — это скульптура на колесах. Его экстерьер — это смелое заявление, которое не поддается никакой классификации, смесь седана, универсала и купе. Хромированная «сабля», идущая от фары до передней стойки, является незабываемой дизайнерской подписью. Внутри атмосфера еще более впечатляющая. Приборная панель, вдохновленная кабиной самолета с ее тумблерами и разделенной панорамной крышей, окутывает водителя и пассажиров в уникальную обстановку, заставляя вас чувствовать себя в действительно особенном и премиальном пространстве.
Технологии и особенности
Этот автомобиль был технологической витриной для Citroën. Он стал пионером в установке дизель-гибридной системы, смелого и сложного решения, направленного на максимальную эффективность без ущерба для производительности. Система обеспечивала полный привод за счет размещения электродвигателя на задней оси — умная конструкция, не требующая механической связи с передним тепловым двигателем. Салон был напичкан такими элементами, как проекционный дисплей или трехсекционная стеклянная крыша, что подчеркивало его технологические амбиции и отличительный характер.
Конкуренция
В свое время DS5 Hybrid4 создал свою собственную нишу. У него не было прямых конкурентов с такой же дизель-гибридной технологией. Его конкуренты были скорее из премиальных немецких компактов, таких как Audi A3 Sportback или BMW 1 серии, которым не хватало его технологии и экстравагантного стиля. Другими альтернативами были более традиционные гибриды, такие как Toyota Prius, гораздо более ориентированные на эффективность, чем на дизайн, или компактные внедорожники, предлагающие схожую практичность, но без его инновационной души. DS5 играл в своей собственной лиге.
Заключение
Citroën DS5 Hybrid4 — это автомобиль, который запомнится своей смелостью. Произведение искусства, столь же прекрасное и амбициозное, сколь и несовершенное. Ему удалось совместить пленительный дизайн с инновационными технологиями, предлагая абсолютно уникальный опыт вождения. Хотя его роботизированная коробка передач и сложность системы не были идеальными, он представлял собой момент, когда Citroën осмелился мечтать по-крупному, создав автомобиль, который и сегодня привлекает взгляды и вызывает эмоции. Это больше, чем средство передвижения; это экспонат для тех, кто ценит характер и инновации.