Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
4.8л/100
Выбросы
125г/км
0-100 км/ч
8.8с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1680кг
Цена
28,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 HDi 160 Design · 163 CV (2013-2014)
Общее описание
Citroën DS5 ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, смелое и изысканное заявление о намерениях. Это не просто автомобиль, это опыт, бросающий вызов условностям премиум-сегмента. Выпущенная в 2012 году, эта модель выделяется среди конкурентов своей ошеломляющей индивидуальностью, сочетая практичность седана с силуэтом купе и смелостью концепт-кара.
Опыт вождения
За рулем DS5 с его 163-сильным двигателем HDi ощущается мощь и полнота крутящего момента. 340 Нм уверенно толкают с низких оборотов, обеспечивая динамичное вождение и уверенные обгоны, что подтверждается разгоном от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды. Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагает точное ощущение, связывающее вас с механикой. Его шасси, хотя и жесткое, передает ощущение уверенности и безопасности на дороге, приглашая преодолевать километры с замечательным комфортом, хотя и отдает приоритет более прямой связи с асфальтом, а не абсолютной изоляции.
Дизайн и эстетика
Дизайн — это душа DS5. Это скульптура в движении, произведение искусства, которое никого не оставляет равнодушным. Его экстерьер — это зрелище плавных линий и смелых деталей, таких как знаковая хромированная «сабля», идущая от фары до передней стойки. Но именно внутри взрывается магия: салон, вдохновленный авиацией, окутывает вас, с выдающейся центральной консолью и элементами управления на потолке, которые заставляют вас чувствовать себя пилотом. Качество материалов и внимание к деталям создают уникальную и роскошную атмосферу.
Технологии и особенности
Опережая свое время, DS5 интегрировал технологии, которые стремились впечатлить и облегчить жизнь на борту. Водительское место в стиле «кокпит» было нервным центром, с полной приборной панелью и возможностью установки таких элементов, как проекционный дисплей, чтобы не отрывать взгляд от дороги. Дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией представлял собой современную и эффективную механику для своего времени, соответствующую стандарту Евро-5 и предлагающую фантастический баланс между производительностью и расходом.
Конкуренция
Citroën DS5 не играл в той же лиге, что и традиционные немецкие седаны, такие как Audi A4 или BMW 3 серии; его битва была другой — битва эмоций и дифференциации. Его настоящими соперниками были те модели, которые, как и он, взывали к сердцу, такие как Alfa Romeo 159 за ее итальянскую страсть или Volkswagen CC за его элегантность купе. DS5 позиционировал себя как альтернатива для тех, кто хотел избежать предсказуемости и водить что-то действительно особенное и с характером.
Заключение
В конечном счете, Citroën DS5 HDi 160 — это страстный выбор, автомобиль для тех, кто ценит эстетику и оригинальность превыше всего. Это заявление о стиле, которое не жертвует отличной производительностью и замечательной эффективностью благодаря своему надежному дизельному двигателю. Он не самый просторный и не самый комфортный в своем классе, но опыт вождения и ощущение управления уникальным дизайнерским произведением делают его незабываемым и глубоко харизматичным автомобилем.