Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
158г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1615кг
Цена
36,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012)
Общее описание
Citroën DS5 появился в 2012 году как заявление о намерениях, смелая катящаяся скульптура, бросающая вызов любой классификации. Это был не седан, не универсал, не внедорожник; это был просто DS. Этот автомобиль представлял собой вершину роскоши и авангарда Citroën, ставку на эмоции и дизайн на часто предсказуемом рынке, предлагая премиальный опыт с безошибочно французской душой.
Опыт вождения
За рулем 163-сильный двигатель HDi толкает с мощной и утонченной силой, плавно управляемой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Это не чистый спорткар, но его ускорение уверенное и передает ощущение спокойной мощи. Шасси ощущается устойчивым и безопасным, с подвеской, которая отдает приоритет стабильности над плавающим комфортом других Citroën, сильнее связывая вас с дорогой. Путешествие в нем — это погружение в пузырь тишины и качества, ощущение, что вы управляете чем-то особенным и отличным от всего остального.
Дизайн и эстетика
Дизайн DS5 — его душа и главный аргумент. Снаружи это провокационное произведение искусства с мускулистыми линиями и уникальными деталями, такими как хромированная «сабля», идущая от фар до передней стойки. Но магия взрывается внутри: салон, вдохновленный аэронавтикой, который вас обволакивает. Приподнятая центральная консоль и переключатели на потолке создают атмосферу кабины самолета, а качество материалов и подгонка деталей шепчут, что вы находитесь в автомобиле более высокого класса.
Технологии и особенности
Для своего времени DS5 Sport был напичкан технологиями, разработанными для комфорта и впечатлений. Дизельный двигатель Евро-5 с системой впрыска Common Rail был эффективным и мощным, а электрогидравлический усилитель руля обеспечивал точное ощущение. Интерьер с его «кокпитной» компоновкой органов управления казался футуристичным, часто дополняемый такими элементами, как проекционный дисплей или передовая навигационная система, которые заставляли вас чувствовать себя за штурвалом космического корабля.
Конкуренция
Citroën DS5 играл в своей собственной лиге. Он не стремился напрямую конкурировать с трезвыми немцами, такими как Audi A4 или BMW 3-й серии, а соблазнять тех, кто хотел уйти от обыденности. Его настоящими соперниками были другие автомобили с характером и дизайном, такие как Alfa Romeo 159, Volvo S60 или даже топовые версии Peugeot 508. Это был выбор для тех, кто ценил оригинальность и «savoir-faire» выше престижа традиционного бренда.
Заключение
Citroën DS5 HDi 160 Sport — это больше, чем автомобиль; это эмоциональный и эстетический опыт. Это смелая ставка на дифференциацию, которая сегодня кажется более актуальной, чем когда-либо. Вождение его — это удовольствие для чувств, праздник смелого дизайна и инженерии. Это не самый практичный автомобиль, но один из тех, у кого больше всего души, будущая классика, которая вознаграждает своего владельца чувством эксклюзивности и гордости каждый раз, когда он садится за руль.