Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
156л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.3л/100
Выбросы
169г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
202км/ч
Вес
1570кг
Цена
30,330€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
115 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 THP 155 Style Aut. · 156 CV (2012-2014)
Общее описание
Citroën DS5 ворвался на рынок как заявление о намерениях, смелое и изысканное предложение, осмелившееся бросить вызов условностям премиум-сегмента. Это не просто автомобиль; это опыт дизайна и комфорта, который напрямую обращается к эмоциям, убежище французской оригинальности в море немецкой сдержанности.
Опыт вождения
За рулем DS5 THP 155 предлагает путешествие чистой плавности и изысканности. Двигатель мощностью 156 лошадиных сил в паре с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором обеспечивает линейную и тихую подачу мощности, отдавая приоритет комфорту езды, а не взрывной спортивности. Его подвеска жесткая, что придает ему отличную устойчивость на шоссе, хотя на неровных поверхностях она может показаться немного сухой. Это автомобиль для поглощения километров, в котором вы чувствуете себя как в пузыре, изолированном от внешнего мира и окутанном атмосферой спокойствия и контроля.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS5 становится легендой. Его эстетика — это авангардное произведение искусства с силуэтом, объединяющим седан, универсал и купе. Такие детали, как хромированная «сабля», идущая от фары до передней стойки, незабываемы. Но именно интерьер захватывает дух: кокпит, вдохновленный авиацией, с потолочной консолью, кнопками в стиле «тумблеров» и качеством материалов, которое заставляет вас чувствовать себя в концепт-каре. Это дизайн, который поляризует, но никогда не оставляет равнодушным.
Технологии и особенности
Для своего времени DS5 был на переднем крае. Такие элементы, как цветной проекционный дисплей (Head-Up Display), который проецирует информацию на экран перед водителем, или впечатляющая панорамная крыша, разделенная на три части с индивидуальными шторками, создавали технологичную и роскошную атмосферу. Электрогидравлический усилитель руля обеспечивал хорошую обратную связь, а информационно-развлекательная система, хотя и не такая продвинутая, как современные, выполняла свою функцию, идеально интегрируясь в дизайн салона.
Конкуренция
DS5 не конкурировал напрямую с традиционными немецкими седанами, такими как Audi A4 или BMW 3 серии; его битва была другой. Он играл в лиге отличий, ища клиента, который также рассмотрел бы Volvo S60 за его безопасность и скандинавский дизайн, или даже Lancia Delta за ее уникальный итальянский характер. Его настоящим соперником была монотонность, предлагая альтернативу для тех, кто ценит индивидуальность выше чистой производительности.
Заключение
Citroën DS5 — это страстная покупка, автомобиль для сердца, а не для головы. Это выбор тех, кто хочет выделиться и наслаждаться каждой поездкой в уникальной и особенной обстановке. Он жертвует некоторым пространством на задних сиденьях и практичностью в пользу ошеломляющего стиля и безмятежного, приятного вождения. Это, без сомнения, один из самых смелых и запоминающихся дизайнов своего десятилетия, будущий классик, который до сих пор заставляет оборачиваться.