Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
156л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
165г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
202км/ч
Вес
1495кг
Цена
28,100€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
115 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 THP 155 Design Aut. · 156 CV (2012)
Общее описание
Citroën DS5 2012 года был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях, катящаяся скульптура, бросавшая вызов любой классификации. На рынке, где доминировала сдержанность, DS5 ворвался со смелым и авангардным предложением, объединив роскошь, комфорт и дизайн, словно взятый с концептуального автосалона. Это было приглашение испытать вождение с совершенно новой и эмоциональной точки зрения.
Опыт вождения
За рулем DS5 с двигателем THP мощностью 156 л.с. и автоматической коробкой передач вы ощущаете чистую плавность и изысканность. Он не стремится к спортивной взрывной мощи, а скорее подает свою мощность линейно и спокойно, что идеально подходит для преодоления километров по шоссе с превосходным комфортом. Подвеска мастерски отфильтровывает неровности, сохраняя при этом жесткость, позволяющую уверенно проходить повороты. Это автомобиль, который изолирует вас от внешнего стресса, создавая пузырь спокойствия и контроля.
Дизайн и эстетика
Говорить о DS5 — значит говорить об искусстве. Его дизайн — это его душа. От культовой хромированной «сабли», идущей от фар до передней стойки, до его гибридного силуэта между седаном и «шутинг-брейком» — каждая линия кричит об оригинальности. Интерьер еще более впечатляющий, с кокпитом, вдохновленным авиацией, потолочной консолью с переключателями в авиационном стиле и качеством материалов, ласкающим чувства. Сесть в DS5 — значит войти в измерение дизайна и эксклюзивности.
Технологии и особенности
Для своего времени DS5 был на переднем крае. Турбированный двигатель с прямым впрыском был образцом современной инженерии, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивала плавное и эффективное вождение. Салон казался футуристичным, с такими элементами, как цветной проекционный дисплей и система объемного звучания, превращавшая интерьер в концертный зал. Хотя сегодня его информационно-развлекательная система может показаться устаревшей, в 2012 году она представляла собой выдающееся технологическое достижение.
Конкуренция
Citroën DS5 играл в своей собственной лиге, что затрудняло поиск прямого конкурента. Благодаря своему премиальному позиционированию и размеру, его можно было бы сравнить с седанами, такими как Volkswagen Passat или Audi A4, но его концепция роскошного хэтчбека также ставила его в один ряд с такими моделями, как Audi A3 Sportback или BMW 1 серии. Однако его настоящим соперником была монотонность. Тот, кто выбирал DS5, искал не простое сравнение, а произведение дизайна и уникальный опыт.
Заключение
Citroën DS5 THP 155 — это гораздо больше, чем средство передвижения; это эстетический и сенсорный опыт. Это автомобиль для тех, кто ценит красоту, оригинальность и смелость быть другим. Его вождение — это бальзам комфорта, а его дизайн до сих пор привлекает взгляды спустя десятилетие. Он не самый практичный и не самый спортивный, но он предлагает то, что редко можно купить за деньги: характер и неповторимую душу. Будущий классик, доказавший, что автомобилестроение тоже может быть искусством.