Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
114л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
4.3л/100
Выбросы
112г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1570кг
Цена
29,160€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
84 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream Style ETG6 · 114 CV (2013-2014)
Общее описание
Citroën DS5 ворвался на рынок как заявление о намерениях, произведение искусства на колесах, бросающее вызов любой классификации. Это был не седан, не универсал и не внедорожник; это был просто DS5. Созданный, чтобы волновать и выделяться, этот автомобиль стал вершиной смелости Citroën, ставкой на дизайн и авангардную французскую роскошь в сегменте, где доминировала немецкая сдержанность.
Опыт вождения
За рулем DS5 с двигателем e-HDi мощностью 114 л.с. располагает к спокойному и созерцательному вождению. Его цель — не скорость, а удовольствие от поездки. Мощности достаточно для повседневного использования, но роботизированная коробка передач ETG6 — его ахиллесова пята, с медленными переключениями, нарушающими плавность хода. Это автомобиль для наслаждения его невероятным салоном, ощущая, как вы парите над асфальтом в тихом и эффективном круизе, хотя его подвеска, более жесткая, чем ожидалось от Citroën, может показаться сухой на неровных дорогах.
Дизайн и эстетика
Дизайн — его душа и смысл существования. Снаружи это скульптура в движении, со смелыми линиями и незабываемыми деталями, такими как хромированная «сабля», идущая от фары до передней стойки. Но магия происходит, когда вы открываете дверь. Интерьер, вдохновленный кабиной самолета, окутывает вас своей приподнятой центральной консолью, тумблерами и разделенной панорамной крышей, создающей уникальную атмосферу. Сидеть в DS5 — это опыт, выходящий за рамки простого вождения автомобиля.
Технологии и особенности
Для своего времени DS5 предлагал замечательное технологическое оснащение, стремясь создать премиальный опыт. Такие элементы, как цветной проекционный дисплей, навигационная система или высококлассные аналоговые часы, способствовали ощущению нахождения в особом автомобиле. Микрогибридная технология e-HDi с системой Stop & Start была хорошим аргументом в пользу эффективности, достигая очень низкого расхода топлива. Однако технология его роботизированной трансмиссии казалась на шаг позади автоматических коробок передач конкурентов.
Конкуренция
DS5 играл в своей собственной лиге, что затрудняло его позиционирование против прямых конкурентов. По цене и амбициям он противостоял премиальным седанам, таким как Audi A4, BMW 3 серии или Mercedes-Benz C-Class, но его концепция была радикально иной. Возможно, его ближайшими конкурентами по духу были автомобили с сильной дизайнерской составляющей, такие как Volvo V40 или Alfa Romeo Giulietta, хотя DS5 превосходил их всех в смелости и уникальности.
Заключение
Citroën DS5 — это чисто эмоциональная покупка, автомобиль для тех, кто ценит красоту и оригинальность выше чистой производительности или обычной практичности. Он несовершенен, особенно из-за коробки передач, но его достоинства настолько сильны, что затмевают недостатки. Вождение DS5 — это заявление об индивидуальности, удовольствие от владения произведением дизайна, которое со временем будет только набирать харизму и эксклюзивность. Это, без сомнения, будущая классика.