Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Мощность
114л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
4.3л/100
Выбросы
112г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1570кг
Цена
27,190€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
468 L
60 L
84 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream Urban ETG6 · 114 CV (2014)
Общее описание
Citroën DS5 ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, смелое и изысканное заявление о намерениях. Это не просто автомобиль, это опыт французского дизайна, который осмелился бросить вызов условностям премиум-сегмента, объединив элегантность седана с универсальностью универсала и душой купе. Водить DS5 — значит выбрать другой путь, полный стиля и индивидуальности.
Опыт вождения
За рулем DS5 e-HDi 115 предлагает опыт, более ориентированный на комфорт и эффективность, чем на спортивность. Его 114 лошадиных сил с легкостью перемещают автомобиль для спокойных поездок по шоссе, где его уверенность сияет. Однако роботизированная коробка передач ETG6 может ощущаться медленной и несколько резкой в городе, нарушая магию такого изысканного интерьера. Это автомобиль, который приглашает к расслабленному вождению, чтобы наслаждаться пейзажем и его впечатляющим салоном, а не искать пределы на извилистой дороге. Сердце бьется чаще от его красоты, чем от ускорения.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS5 становится произведением искусства. Его экстерьер — это скульптура в движении, с плавными линиями и незабываемыми деталями, такими как хромированная «сабля», идущая от фары до передней стойки. Но именно когда вы открываете дверь, эмоции переполняют. Интерьер, вдохновленный кабиной самолета, окутывает вас своей потолочной консолью, тумблерами и водительским местом, которое заставляет вас чувствовать себя пилотом. Каждая поездка — это событие, погружение во вселенную авангардного дизайна, с которым не мог сравниться ни один другой автомобиль того времени.
Технологии и особенности
Для своего времени DS5 интегрировал технологии, разработанные для комфорта и эффективности, такие как система Stop & Start. Однако настоящая технологическая витрина заключалась не в гигантском экране, а в самой концепции пространства. Приборная панель, опциональный проекционный дисплей и архитектура приборной панели создавали футуристическую атмосферу. Электрогидравлический усилитель руля и его шасси предлагали хороший компромисс, хотя технология, которая действительно захватывает, — это та, что взывает к чувствам через смелый дизайн интерьера.
Конкуренция
Citroën DS5 играл в своей собственной лиге, что затрудняло поиск прямых конкурентов. По своему премиальному подходу и размеру его можно было бы сравнить с Audi A3 Sportback или BMW 1-й серии, но DS5 предлагал радикально иное пространство и эстетическое предложение. Он также конкурировал с седанами D-сегмента, такими как Volkswagen Passat или его двоюродный брат Peugeot 508, но с гораздо менее консервативным и более страстным духом. Его самым большим соперником, возможно, была сама рыночная условность.
Заключение
Citroën DS5 — это чисто эмоциональный выбор. Это автомобиль для тех, кто ценит оригинальность, искусство и ощущение вождения чего-то действительно особенного выше чистой производительности или новейших технологий подключения. Его небольшие недостатки, такие как коробка передач, прощаются при созерцании его силуэта или сидении в его сказочном салоне. Это не идеальный автомобиль, но это автомобиль с душой, одна из тех моделей, которые оставляют неизгладимый след в истории автомобилестроения и в сердце своего владельца.