Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6.2л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1280кг
Цена
20,490€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 VTi 120 Design · 120 CV (2011-2012)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года ворвался на рынок как заявление о намерениях, смелое слияние элегантности купе и универсальности пятидверного компакта. Это был не просто еще один автомобиль; это было рождение нового способа понимания французской роскоши и дизайна, автомобиль, который выбирал вас так же, как и вы его, обещая иной опыт с первого взгляда.
Опыт вождения
За рулем 120-сильный двигатель VTi приглашает вас к плавному и прогрессивному вождению. Это атмосферное сердце, которое просит, чтобы его вели с радостью, растягивая передачи пятиступенчатой механической коробки, чтобы найти его живость. Не ожидайте взрывного отклика, а скорее линейную и благородную подачу мощности. Его приподнятое шасси дает вам доминирующий вид на дорогу, сочетая замечательный комфорт при езде со стабильностью, внушающей уверенность, заставляя вас чувствовать себя в безопасности и изолированным от асфальта, не теряя связи с дорогой.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Мускулистый и приподнятый кузов, почти как у кроссовера, с очаровательными деталями, такими как скрытые ручки задних дверей — волшебный трюк, создающий силуэт купе. Панорамное лобовое стекло простирается над вашей головой, заливая светом тщательно отделанный салон с материалами выше среднего качества для своего времени. Это автомобиль, который жертвует условностями, о чем свидетельствуют его спорные фиксированные задние окна, на алтаре стиля и индивидуальности.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 предлагал интересное оснащение. Электрогидравлический усилитель руля обеспечивал хорошую обратную связь, а водительское место ощущалось современным и обволакивающим. Хотя эта базовая версия не имела всех роскошных опций, она заложила основу того, что Citroën мог предложить, например, систему контроля слепых зон или сиденья с массажем в более высоких комплектациях. Его двигатель, результат сотрудничества с BMW, был изысканным инженерным произведением, хотя отсутствие турбонаддува делало его менее резвым на низких оборотах, чем у его более современных конкурентов.
Конкуренция
DS4 не играл в обычной лиге. Он соревновался с автомобилями с сильным характером, такими как Alfa Romeo Giulietta с ее итальянской страстью или Lancia Delta, еще один непонятый автомобиль с уникальным дизайном. Он также косился на Volkswagen Golf, вечный эталон баланса и качества, но DS4 предлагал душу и харизму, которые немецкий автомобиль не мог воспроизвести. Это была альтернатива для тех, кто хотел избежать монотонности и водить что-то особенное.
Заключение
Citroën DS4 VTi 120 — это страстная покупка, автомобиль, который выбирают сердцем. Это катящаяся скульптура, которая дарит вам приятные впечатления от вождения и интерьер, который встречает вас качеством и оригинальностью. Его практические компромиссы — это плата за незабываемый дизайн и ошеломляющую индивидуальность. Он не самый быстрый и не самый практичный, но, без сомнения, один из самых харизматичных и красивых компактов своего десятилетия.