Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.7л/100
Выбросы
178г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1438кг
Цена
26,220€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 THP 160 Style Aut. · 163 CV (2012-2014)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года ворвался на рынок как глоток свежего воздуха, заявление о намерениях, стремящееся объединить душу купе с универсальностью пятидверного компакта. Это был не просто еще один автомобиль; это был опыт, смелая попытка Citroën переосмыслить концепцию премиум-класса с помощью автомобиля, полного индивидуальности и французского характера.
Опыт вождения
За рулем 163-сильный двигатель THP ощущается полным и отзывчивым, плавно и прогрессивно передавая мощность благодаря автоматической коробке передач. Это не радикальный спорткар, а гран-турер, замаскированный под компакт. Его приподнятая подвеска и настройки отдают приоритет превосходному комфорту, мастерски отфильтровывая неровности дороги, что изолирует вас от внешнего мира. Ускорение мощное и тихое, приглашающее поглощать километры со спокойствием и чувством контроля, которые очаровывают.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Приподнятый, мускулистый силуэт с выраженными колесными арками и линией крыши, ниспадающей с элегантностью купе. Хитрость со скрытыми ручками задних дверей — это гениальная деталь, которая очищает его профиль и вызывает разговоры. Внутри панорамное лобовое стекло Zenith — это зрелище, которое заливает салон светом и открывает вид на небо, преображающий каждую поездку. Это автомобиль, который не остается незамеченным, катящаяся скульптура, которой наслаждаются как снаружи, так и изнутри.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 предлагал богатое оснащение, которое подкрепляло его премиальный характер. Электрогидравлический усилитель руля обеспечивал приятное и точное ощущение, а такие функции, как система мониторинга слепых зон или сиденья с функцией массажа, были неожиданной роскошью в этом сегменте. Хотя его мультимедийная система не может конкурировать с современными, она более чем справлялась со своей задачей, создавая технологичную и комфортную среду для пассажиров.
Конкуренция
DS4 занимал уникальное положение, находясь на полпути между амбициозными массовыми компактами и устоявшимися премиальными моделями. Он противостоял страсти и дизайну Alfa Romeo Giulietta, совершенству и балансу Volkswagen Golf и даже осмеливался поглядывать на такие модели, как BMW 1 серии или Audi A3, которым он противопоставлял неопровержимый аргумент: непревзойденный стиль и комфорт.
Заключение
Citroën DS4 THP 160 — это чисто эмоциональная покупка. Это автомобиль для тех, кто хочет выделиться, для тех, кто ценит эстетику и благополучие на борту выше самой строгой функциональности. Его небольшие причуды, такие как фиксированные задние окна, — это цена, которую приходится платить за исключительный дизайн. Вождение этого автомобиля — это заявление о принципах, убежище комфорта и оригинальности в зачастую слишком предсказуемом автомобильном мире.