Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.7л/100
Выбросы
122г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1365кг
Цена
22,390€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 HDi 110 Design · 111 CV (2011)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года был не просто автомобилем; это было смелое заявление о намерениях бренда, стремящегося переосмыслить концепцию премиум-класса по-французски. Созданный, чтобы выделяться, этот компакт отличался от своего собрата C4 предложением, которое сочетало в себе элегантность купе, прочность кроссовера и душу компакта. Это был автомобиль для тех, кто не боялся быть другим, автомобиль, который обещал эмоции с первого взгляда.
Опыт вождения
За рулем DS4 HDi мощностью 111 л.с. вы окунаетесь в ощущение контроля и комфорта. Его отзывчивый и эффективный дизельный двигатель с легкостью перемещает автомобиль в повседневной жизни, без спортивных претензий, но с необходимой мощностью для спокойных путешествий. Подвеска достигает восхитительного баланса, будучи более жесткой, чем у обычного C4, но не жертвуя комфортом и передавая чувство уверенности в каждом повороте. Повышенное положение водителя дает вам иную перспективу на дорогу, словно вы парите над асфальтом, делая каждую поездку приятным и расслабленным опытом.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS4 превращается в искусство. Его силуэт — это скульптура в движении, с мускулистыми линиями и крышей в стиле купе, которая мастерски скрывает ручки задних дверей. Эта смелость, наряду с увеличенным дорожным просветом, создает уникальный и незабываемый образ. Внутри атмосфера изысканная, с качественными материалами и панорамным лобовым стеклом, которое заливает салон светом, соединяя вас с внешним миром. Это дизайн, который отдает приоритет красоте, даже с такими смелыми решениями, как фиксированные задние стекла — черта характера, определяющая его эксклюзивность.
Технологии и особенности
В свое время DS4 предлагал технологическое оснащение, разработанное для комфорта и безопасности. Он был оснащен электрогидравлическим рулевым управлением, обеспечивающим хорошую обратную связь, и системами активной безопасности, такими как контроль устойчивости. Хотя его информационно-развлекательная система была простой по сегодняшним меркам, такие детали, как приборная панель с настраиваемыми цветами или система контроля слепых зон, демонстрировали его премиальные амбиции. Его двигатель HDi был эталоном эффективности, достигая очень низкого расхода топлива, который приглашал пожирать километры.
Конкуренция
Citroën DS4 играл в своей собственной лиге, на полпути между несколькими мирами. С одной стороны, он противостоял королям компактного сегмента, таким как Volkswagen Golf или Ford Focus, предлагая дополнительный штрих дизайна и отличия. С другой стороны, его характер и отделка позволяли ему посматривать на модели с премиальными амбициями, такие как Alfa Romeo Giulietta или даже начальные версии Audi A3 и BMW 1 серии, соблазняя тех, кто искал стиль и эксклюзивность, не платя за это цену немецких брендов.
Заключение
Citroën DS4 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это эстетический и сенсорный опыт. Это идеальный выбор для водителя, который ценит оригинальность и дизайн выше чистой функциональности. Хотя его смелость стоит небольших жертв в практичности, он с лихвой компенсирует это своим ошеломляющим характером и превосходным комфортом при езде. Сегодня он остается захватывающим вариантом на вторичном рынке, автомобилем, который не потерял ни капли своей способности вызывать эмоции и привлекать внимание.