Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
114л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.2л/100
Выбросы
110г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
22,790€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
84 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 115 Airdream Design CMP6 · 114 CV (2013)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года ворвался на рынок как глоток свежего воздуха и французской смелости. Это был не просто еще один компакт; это было заявление о намерениях, захватывающее слияние элегантности купе и прочности кроссовера. Управлять им означало выбрать другой путь, где дизайн и эмоции преобладали над обыденностью, предлагая премиальный и неповторимый опыт с первого взгляда.
Опыт вождения
За рулем DS4 e-HDi 115 передает ощущение контроля и безмятежности. Его дизельный двигатель, благодаря технологии Airdream, на удивление утончен и эффективен, идеально подходит для преодоления больших расстояний с минимальным расходом. Он не стремится к взрывной спортивности, а к уверенной и комфортной езде. Подвеска мастерски сглаживает неровности, а его высокая посадка окутывает вас в пузырь уверенности. Роботизированная коробка передач CMP6, хотя и нацелена на комфорт, иногда нарушает эту плавность несколько нерешительными переходами, что является небольшой платой за в остальном приятное и расслабленное путешествие.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS4 становится произведением искусства. Его мускулистые и плавные линии, высокая поясная линия и, прежде всего, скрытые ручки задних дверей создают чарующий силуэт купе. Это автомобиль, который заставляет оборачиваться, который ощущается особенным. Интерьер соответствует этому обещанию благодаря обволакивающему дизайну приборной панели и качественным материалам. Однако эта ода стилю потребовала жертвы: неподвижные задние стекла, деталь столь же спорная, сколь и характерная, определяющая его уникальную индивидуальность.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 в комплектации Design предлагал оборудование, ориентированное на комфорт и эффективность. Система Stop & Start двигателя e-HDi была ключевым элементом для достижения очень низкого городского расхода, опережая многих своих современников. Он включал такие элементы, как климат-контроль, круиз-контроль и аудиосистему, создающую приятную атмосферу на борту. Роботизированная коробка передач CMP6 представляла собой попытку доступной автоматизации, хотя технологически она не достигала изысканности трансмиссий с двойным сцеплением, которые начинали набирать популярность.
Конкуренция
Citroën DS4 играл в своей собственной лиге, на полпути между несколькими мирами. Благодаря своим премиальным амбициям и дизайну он конкурировал с немецкими гигантами, такими как Audi A3 или BMW 1-й серии, предлагая взамен более авангардный и менее сдержанный подход. Своей высотой и посадкой он заигрывал с первыми успешными кроссоверами, такими как Nissan Qashqai, но с гораздо более стильной и асфальтовой душой. Даже внутри своей семьи он дистанцировался от более прагматичного Peugeot 308, делая ставку на дизайн и самобытность.
Заключение
Citroën DS4 — это чисто эмоциональный выбор, автомобиль для тех, кто ценит красоту и оригинальность выше абсолютной практичности. Это идеальное сочетание эффективного спутника в путешествиях, благодаря его дизельному двигателю, и катящейся скульптуры, которая заставляет вас чувствовать себя по-другому каждый день. Несмотря на компромиссы, такие как неподвижные задние стекла или коробка передач, требующая улучшения, его харизма, комфорт и вневременной дизайн делают его незабываемым автомобилем, оставившим неизгладимый след в сегменте компактных автомобилей.