Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
114л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
114г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
25,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
84 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 115 Airdream Style ETG6 · 114 CV (2013-2014)
Общее описание
Citroën DS4 2013 года — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях. Созданный, чтобы стереть границы между компактным хэтчбеком и приподнятым купе, этот автомобиль окутывает вас аурой французского дизайна и премиальных амбиций. Это смелость Citroën, воплощенная в автомобиле, иное предложение, которое стремится покорить сердце, а не разум.
Опыт вождения
За рулем DS4 предлагает путешествие контрастов. Вы чувствуете уверенность жесткой, но комфортной подвески, которая изолирует вас от асфальта, не отключая полностью. Двигатель e-HDi мощностью 114 л.с. работает плавно и эффективно, идеально подходя для дальних поездок. Однако роботизированная коробка передач ETG6 — яблоко раздора; ее медленные, а порой и резкие переключения нарушают гармонию, требуя терпения и предусмотрительности. Это опыт вождения, который учит вас плыть по течению с автомобилем, а не бороться с ним.
Дизайн и эстетика
Наблюдать за DS4 — одно удовольствие. Его мускулистые линии, высокая поясная линия и скрытые в задней стойке ручки задних дверей кричат «купе». Это катящаяся скульптура, которая отказывается быть обычной. Внутри это ощущение продолжается благодаря панорамному лобовому стеклу, заливающему салон светом, и материалам, которые для того времени казались на ступень выше среднего. Сидеть в нем — значит чувствовать себя особенным, отличным от других.
Технологии и особенности
Под своей дизайнерской оболочкой DS4 интегрировал технологии, разработанные для комфорта и эффективности. Система Stop & Start была проворной и незаметной, способствуя очень низкому расходу топлива. Электрогидравлический усилитель руля обеспечивал хорошую обратную связь, а место водителя с настраиваемой приборной панелью позволяло создать атмосферу по своему вкусу. Хотя коробка передач ETG6 была его самым слабым технологическим местом, общий пакет демонстрировал стремление предложить современный и изысканный опыт.
Конкуренция
DS4 играл в своей собственной лиге, на полпути между несколькими мирами. Он косился на Alfa Romeo Giulietta за ее страсть и стиль, и на Volvo V40 за ее фокус на безопасности и скандинавском дизайне. Он даже осмеливался соперничать с начальными версиями Audi A3 или BMW 1-й серии, не по чистой производительности, а по ощущению эксклюзивности и воспринимаемому качеству, которое он пытался передать.
Заключение
Citroën DS4 — это чисто эмоциональная покупка. Это автомобиль для тех, кто ценит красоту и оригинальность выше абсолютной практичности, что демонстрируют его знаменитые неподвижные задние стекла. Это верный спутник в путешествиях, невероятно эффективный и с замечательным комфортом при езде, если вы научитесь жить с его своеобразной трансмиссией. Он не идеален, но его харизма и способность заставлять вас оборачиваться, когда вы его паркуете, делают его незабываемым выбором.