Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.2л/100
Выбросы
110г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
23,390€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Design · 111 CV (2012)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года ворвался на рынок как заявление о намерениях, смелая переинтерпретация традиционного компактного автомобиля. Это был не просто C4 в другом костюме; это было слияние купе и кроссовера, которое стремилось завоевать тех, кто жаждет отличия и дизайна превыше всего. Автомобиль, который обещал не только доставить вас к месту назначения, но и сделать это с безошибочным стилем и подлинно французской душой.
Опыт вождения
За рулем DS4 предлагает опыт контрастов. Двигатель e-HDi мощностью 111 л.с. — верный и экономный спутник, идеальный для долгих поездок, где его низкий расход топлива сияет. Однако роботизированная коробка передач CMP6 — это горько-сладкое сердце опыта; ее работа, иногда медленная и нерешительная на низких скоростях, нарушает плавность, ожидаемую от автомобиля с такими амбициями. Несмотря на это, его высокая посадка и подвеска, которая балансирует между комфортом и жесткостью, окутывают вас ощущением контроля и безопасности, делая каждую поездку приятным путешествием, а не захватывающей гонкой.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS4 становится произведением искусства на колесах. Его мускулистые и плавные линии, скрытые ручки задних дверей, которые кричат 'купе', и слегка приподнятая высота придают ему внушительное присутствие. Панорамное лобовое стекло, заходящее на крышу, — это ласка света, которая заливает тщательно отделанный салон с материалами, которые ощущаются на ступень выше среднего. Это дизайн, который не стареет, который до сих пор привлекает взгляды и заставляет вас чувствовать, что вы управляете чем-то действительно особенным.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 включал в себя гениальные решения, ориентированные на эффективность. Микрогибридная система e-HDi с функцией Stop & Start была передовой и ключевой для достижения его выдающихся показателей расхода топлива и выбросов. Выбор роботизированной коробки передач CMP6, хотя и спорный по ощущениям, отвечал тому же стремлению к оптимизации. Помимо силового агрегата, он предлагал комплексное оснащение, которое стремилось сделать жизнь на борту более комфортной и подключенной, доказывая, что дизайн не противоречит функциональности.
Конкуренция
DS4 столкнулся с устоявшимися гигантами. Его главным конкурентом по балансу и качеству был Volkswagen Golf. За страсть и дизайн он боролся с Alfa Romeo Giulietta, еще одним автомобилем с сильной эмоциональной составляющей. В более премиальном сегменте эталоном для подражания был Audi A3. DS4 не стремился быть лучшим во всем, а предлагал уникальную альтернативу, нишу для водителя, который искал французский дизайн и иную концепцию.
Заключение
Citroën DS4 — это выбор, сделанный сердцем. Это автомобиль для тех, кто ценит эстетику, оригинальность и удовольствие от вождения красивого объекта. Его эффективность замечательна, а комфорт на дороге высок. Хотя роботизированная трансмиссия может быть его ахиллесовой пятой, это небольшая плата за пакет, который переполнен индивидуальностью. Это не самый практичный и не самый спортивный компакт, но, без сомнения, один из самых харизматичных и запоминающихся в своем поколении.