Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
114г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
25,490€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2012)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года — это не просто автомобиль; это заявление о намерениях. Созданный на базе C4, он возвышается, в прямом и переносном смысле, чтобы предложить уникальный опыт, сочетающий силуэт купе с прочностью кроссовера. Это воплощение французской смелости, автомобиль, который стремился завоевать тех, кто жаждет выделиться и почувствовать, что их машина является продолжением их личности.
Опыт вождения
За рулем DS4 передает ощущение солидности и высокую посадку, внушающую уверенность. Его двигатель e-HDi мощностью 111 л.с. — это чудо эффективности, идеальное для дальних поездок с минимальным расходом, но не ждите спортивной реакции. Роботизированная коробка передач CMP6 — его самый спорный момент; ее работа медленная и иногда резкая, что нарушает гармонию плавной езды. Подвеска жестче, чем у традиционного Citroën, что нацелено на более динамичное ощущение, хотя и жертвует частью легендарного комфорта марки.
Дизайн и эстетика
Дизайн — это его душа и главный аргумент. Линии мускулистые и плавные, с очаровательными деталями, такими как скрытые ручки задних дверей, создающие иллюзию трехдверного купе. Его увеличенная высота и выраженные колесные арки придают ему внушительный вид. Внутри воспринимаемое качество выше, чем у C4, с более изысканными материалами и атмосферой, стремящейся к премиуму. Панорамное лобовое стекло заливает салон светом, хотя дизайнерское решение не опускать задние стекла — это плата за его уникальный стиль.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 предлагал интересное оснащение. Микрогибридная система e-HDi с функцией Stop & Start была передовой и ключевой для его низкого расхода топлива. Он мог быть оснащен технологиями помощи, такими как датчик слепых зон, что было роскошью в компактном сегменте того времени. Настраиваемая по цвету приборная панель и сиденья с функцией массажа были деталями, которые делали разницу и подчеркивали его эксклюзивный характер, хотя его мультимедийная система сегодня кажется явно устаревшей.
Конкуренция
DS4 играл в своей собственной лиге. Он не конкурировал напрямую с Volkswagen Golf или Ford Focus, а позиционировался как альтернатива с большей душой и дизайном. Его настоящими соперниками были автомобили с сильной индивидуальностью, такие как Alfa Romeo Giulietta за ее итальянскую страсть, Volvo C30 за ее скандинавский дизайн, или даже начальные версии премиальных компактов, таких как Audi A3 или BMW 1 серии, которым он бросал вызов своей эстетической смелостью и полным оснащением.
Заключение
Citroën DS4 — это эмоциональная покупка, автомобиль для тех, кто ценит эстетику и оригинальность выше чистой практичности. Это катящаяся скульптура, которая заставляет вас чувствовать себя особенным в каждой поездке. Несмотря на особенности его коробки передач и фиксированные задние стекла, его вневременной дизайн, эффективность и атмосфера в салоне создают уникальную связь с водителем. Он был смелым предшественником того, что мы сегодня знаем как бренд DS, автомобиль с незабываемым характером.