Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
114г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
26,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2012-2013)
Общее описание
Citroën DS4 2011 года ворвался на рынок как заявление о намерениях, смелое слияние элегантности купе и универсальности пятидверного седана. Это был не просто еще один автомобиль; это было воплощение французского шика, премиальное предложение, которое стремилось завоевать тех, кто хотел выделиться из толпы с помощью автомобиля, полного индивидуальности и характера.
Опыт вождения
За рулем DS4 предлагает буквально возвышенный опыт вождения. Его посадка, более высокая, чем у традиционного компакта, передает ощущение контроля и комфорта. Двигатель e-HDi мощностью 111 л.с. работает плавно и эффективно, идеально подходя для дальних поездок, где его низкий расход топлива проявляется во всей красе. Однако роботизированная коробка передач CMP6 с ее своеобразным характером и иногда нерешительными переключениями требует периода адаптации и портит плавность, которая могла бы быть превосходной. Это автомобиль для наслаждения пейзажем, комфортабельный круизер, а не проворный спорткар.
Дизайн и эстетика
Дизайн — это душа DS4. Его мускулистые и скульптурные линии, высокая поясная линия и, прежде всего, скрытые в раме ручки задних дверей создают оптическую иллюзию купе, в которую влюбляешься с первого взгляда. Это произведение искусства на колесах. Интерьер не отстает: обволакивающий дизайн приборной панели, материалы более высокого качества, чем у обычного Citroën, и знаковое панорамное лобовое стекло, заливающее салон светом. Такие решения, как фиксированные задние стекла, — это цена, которую приходится платить за такой радикальный и уникальный стиль.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 был на переднем крае технологий. Микрогибридная система e-HDi с функцией Stop & Start была жемчужиной эффективности, позволяя достигать действительно низкого расхода топлива в городе. Он мог быть оснащен технологиями, которые сегодня являются обычным делом, но тогда были роскошью, такими как система контроля слепых зон, передние сиденья с функцией массажа или настройка цвета приборной панели. Хотя его информационно-развлекательная система не сравнима с современными экранами, она предлагала компетентные возможности подключения и навигации для того времени.
Конкуренция
DS4 играл в своей собственной лиге, на полпути между массовыми и премиальными компактами. Его настоящими соперниками были те, кто, как и он, делал ставку на эмоции и дизайн. Alfa Romeo Giulietta бросала ему вызов своей итальянской страстью и динамизмом. Volvo V40 конкурировал своей скандинавской элегантностью и акцентом на безопасность. Даже Mini Countryman можно было считать соперником за его оригинальный дух и шикарное, амбициозное позиционирование.
Заключение
Citroën DS4 — это чисто эмоциональный выбор. Это автомобиль для тех, кто ценит красоту, оригинальность и удовольствие от вождения чего-то особенного. Его эффективность и комфорт на дороге заслуживают внимания, но необходимо принять его практические компромиссы, такие как задние стекла или коробка передач CMP6. Это ода креативности Citroën, автомобиль, который никого не оставляет равнодушным и который со временем заслужил статус культового автомобиля.