Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
114г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1375кг
Цена
25,490€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
359 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2011-2012)
Общее описание
Citroën DS4 ворвался на рынок как заявление о намерениях, смелое слияние стилей, бросившее вызов условностям. Это был не просто очередной компакт; это была катящаяся скульптура, обещавшая новый опыт, предвкушение роскоши и авангарда, которые позже определят бренд DS. Автомобиль с душой, созданный, чтобы никого не оставить равнодушным.
Опыт вождения
За рулем DS4 окутывает вас атмосферой комфорта и изысканности. Его 111-сильный двигатель e-HDi тихо шепчет, предлагая смехотворно низкий расход топлива и адекватную реакцию для повседневной езды. Высокая посадка водителя вселяет чувство безопасности, а подвеска мастерски отфильтровывает неровности. Однако роботизированная коробка передач CMP6 — это горько-сладкое сердце этого опыта; ее порой нерешительная и резкая работа разрушает магию ансамбля, который в остальном приглашает поглощать километры с исключительным спокойствием и уверенностью.
Дизайн и эстетика
Именно здесь DS4 становится легендой. Его силуэт — произведение искусства: приподнятый, мускулистый и с линией крыши купе. Скрытые ручки задних дверей — это фокус, обманывающий зрение, а панорамное лобовое стекло заливает вас светом и небом, создавая уникальное ощущение свободы. Внутри воспринимаемое качество было квантовым скачком для бренда, с благородными материалами и отделкой, граничащей с премиумом. Это смелый дизайн, хотя и с жертвами, такими как незабываемые фиксированные задние окна — особенность, которую вы либо любите, либо ненавидите.
Технологии и особенности
Для своего времени DS4 был на переднем крае технологий. Микрогибридная технология e-HDi с ее системой Stop & Start была одной из самых отточенных и эффективных на рынке. Он предлагал редкие для своего сегмента предметы роскоши, такие как сиденья с функцией массажа, система контроля слепых зон или возможность настраивать цвет приборной панели. Это был автомобиль, который стремился побаловать своих пассажиров, хотя спорная коробка передач CMP6 представляла собой технологию, не соответствующую остальной части пакета.
Конкуренция
DS4 не сражался обычным оружием. Он противостоял таким титанам, как Audi A3, BMW 1-й серии или Alfa Romeo Giulietta. В то время как немцы предлагали сдержанность и динамизм, а итальянец — чистую страсть, DS4 разыгрывал карту радикального дизайна, высочайшего комфорта и ошеломляющей индивидуальности. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться, автомобиль, предлагавший опыт французской роскоши по более приземленной цене.
Заключение
Citroën DS4 — это современный коллекционный экземпляр, автомобиль, который покупают сердцем. Это идеальный выбор для тех, кто ценит эстетику и оригинальность выше чистой практичности или спортивных характеристик. Несмотря на его эксцентричность, такую как коробка передач или задние окна, его очарование заключается именно в его уникальном характере. Вождение DS4 — это заявление, путешествие в пузыре дизайна и комфорта, которое до сих пор заставляет оборачиваться прохожих.