Especificaciones y análisis del Citroën DS3
Мощность
92л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
3.8л/100
Выбросы
99г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
179км/ч
Вес
1165кг
Цена
20,120€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
285 L
48 L
68 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën DS3 Style e-HDi 90 Airdream ETG6 · 92 CV (2013-2014)
Общее описание
Citroën DS3 ворвался на асфальт как глоток свежего воздуха и французской изысканности. Это был не просто автомобиль, это было заявление о стиле, первый член саги, стремившейся переосмыслить концепцию премиум-класса. Рожденный, чтобы очаровывать, этот небольшой утилитарный автомобиль нарядился, чтобы бросить вызов громким именам в сегменте, обещая уникальный и настраиваемый опыт, который покорит сердца.
Опыт вождения
За рулем 92-сильный двигатель e-HDi кажется отзывчивым и полным жизни на низких оборотах благодаря щедрому крутящему моменту. Это идеальный компаньон для города, проворный и с эффективностью, вызывающей улыбку. Коробка передач ETG6, хотя и нацелена на комфорт, иногда напоминает о своей природе роботизированной механики с неторопливыми переключениями. Его шасси предлагает восхитительный баланс между типичным комфортом Citroën и маневренностью, которая приглашает наслаждаться каждым поворотом, чувствуя дорогу без ущерба для комфорта.
Дизайн и эстетика
Дизайн DS3 — это чистая визуальная эмоция. Каждая линия, каждая деталь была задумана, чтобы влюблять. Его парящая крыша, характерный «акулий плавник» на центральной стойке и вертикальные светодиодные дневные ходовые огни создали неповторимую световую подпись. Это был холст на колесах, предлагающий бесконечные цветовые комбинации, которые позволяли каждому водителю создать уникальное произведение. Внутри атмосфера была столь же особенной, с качественными материалами и дизайном, который заставлял вас чувствовать себя в автомобиле более высокого класса.
Технологии и особенности
Под своей шикарной оболочкой DS3 скрывал интеллектуальные решения для своего времени. Система Stop & Start двигателя e-HDi была ключевым союзником в снижении расхода топлива в городском трафике, технология, которая демонстрировала его приверженность эффективности. Трансмиссия ETG6 представляла собой попытку экономично автоматизировать вождение, хотя ее работа не достигала плавности обычной автоматической коробки передач. Оборудование для комфорта и связи соответствовало ожиданиям, интегрируя все необходимое, чтобы сделать каждую поездку более приятной.
Конкуренция
Citroën DS3 был не одинок в своем стремлении к шикарной короне. Его самым прямым и очевидным соперником был культовый MINI, король персонализации и спортивного ощущения. Он также противостоял Alfa Romeo MiTo с его итальянской страстью и дизайном, и сдержанному и идеально исполненному Audi A1. Против них DS3 играл картой смелого дизайна, превосходного комфорта при езде и неоспоримого французского шарма, который делал его отличным от всего остального.
Заключение
Citroën DS3 — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это воспоминание о том, когда смелость и стиль объединились, чтобы создать что-то действительно особенное. Он представляет собой идеальный симбиоз между эффективностью его дизельного двигателя и дизайном, который до сих пор заставляет оборачиваться. Это был оглушительный успех, который доказал, что можно быть практичным, не отказываясь от эмоций и индивидуальности. Автомобиль, который выбирают сердцем, но который разум одобряет за его здравомыслие и низкий расход топлива.