Especificaciones y análisis del Citroën C8
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
188г/км
0-100 км/ч
11.4с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1854кг
Цена
36,590€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
6 / 5 двери
225 L
80 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C8 2.0 HDi 138 FAP Exclusive Captain Chairs · 136 CV (2006-2008)
Общее описание
Citroën C8 2002 года, в версии 2.0 HDi 138 FAP Exclusive Captain Chairs, представляет собой минивэн, разработанный для комфорта и простора. С дизельным двигателем мощностью 136 л.с. и конфигурацией из шести отдельных сидений, этот автомобиль стремился предложить превосходный опыт путешествий для семей или групп, которые ценили комфорт и универсальность. Его цена в 36 590 евро в то время отражала его позиционирование в сегменте высококлассных минивэнов, стремясь конкурировать с предложениями, которые ставили во главу угла благополучие на борту.
Опыт вождения
За рулем C8 преобладает ощущение плавности и простора. Двигатель 2.0 HDi мощностью 136 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, легко перемещает автомобиль, особенно на трассе, где ощущается его крутящий момент в 320 Нм. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает адекватный контроль над подачей мощности. Подвеска, типа McPherson спереди и жесткая ось сзади, ориентирована на комфорт, хорошо поглощая неровности дороги и обеспечивая приятную поездку. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию в автомобиле такого типа. В целом, C8 располагает к расслабленной езде и наслаждению поездкой, а не к поиску спортивных ощущений.
Дизайн и эстетика
Дизайн Citroën C8 2002 года функционален и просторен, с линиями, которые стремятся максимизировать внутренний объем. Его кузов длиной 4726 мм, шириной 1854 мм и высотой 1752 мм, наряду с колесной базой 2823 мм, придают ему внушительное присутствие на дороге. Задние сдвижные двери являются отличительным и практичным элементом, облегчающим доступ к задним сиденьям в ограниченном пространстве. Интерьер, с его шестью отдельными сиденьями 'Captain Chairs', предлагает большую модульность и уютную атмосферу. Хотя его эстетика может показаться несколько сдержанной по современным стандартам, в свое время она представляла видение Citroën для семейного минивэна, отдавая приоритет обитаемости и функциональности над эстетической смелостью.
Технологии и особенности
В технологическом плане Citroën C8 2002 года включал элементы, направленные на улучшение впечатлений от вождения и комфорта пассажиров. Двигатель 2.0 HDi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной технологии того времени, предлагая хороший баланс между производительностью и эффективностью. Наличие сажевого фильтра (FAP) уже в 2002 году свидетельствовало о заботе о выбросах. Внутри, хотя передовые информационно-развлекательные системы не детализированы, конфигурация отдельных сидений и простор салона сами по себе были технологическим предложением, ориентированным на комфорт. Активная и пассивная безопасность также соответствовали стандартам того времени, стремясь защитить пассажиров в случае аварии.
Конкуренция
Citroën C8 конкурировал в сегменте больших минивэнов с такими моделями, как Peugeot 807, Fiat Ulysse и Lancia Phedra, с которыми он делил платформу и многие компоненты. Среди других прямых конкурентов были Renault Espace и Volkswagen Sharan, автомобили, которые также предлагали большое внутреннее пространство и универсальность для больших семей. C8 отличался своим акцентом на комфорт и плавность хода, характеристики, высоко ценимые в марке Citroën.
Заключение
Citroën C8 2.0 HDi 138 FAP Exclusive Captain Chairs 2002 года был минивэном, который выделялся своей просторностью, комфортом и универсальностью. Идеально подходящий для семей, которые искали просторный и комфортабельный автомобиль для дальних поездок, он предлагал эффективный дизельный двигатель и очень адаптируемую внутреннюю конфигурацию. Хотя его дизайн был более функциональным, чем авангардным, он более чем справлялся со своей задачей по перевозке пассажиров с максимальным комфортом. Он представлял собой надежный вариант в сегменте больших минивэнов, оставив наследие практичности и благополучия на борту.