Especificaciones y análisis del Citroën C6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
175г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
217км/ч
Вес
1895кг
Цена
42,120€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
421 L
72 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP · 170 CV (2006-2008)
Общее описание
Citroën C6 — это больше, чем просто роскошный седан; это последний вздох эпохи, прямой наследник таких мифов, как DS и CX. Выпущенный в 2006 году, он представлял собой смелую ставку Citroën на переосмысление комфорта и элегантности во французском стиле, бросая вызов своей уникальностью рынку, где доминировала немецкая сдержанность. Водить C6 — это не просто передвигаться, это заявление о принципах.
Опыт вождения
Садиться за руль C6 — все равно что парить на ковре-самолете. Подвеска Hydractive 3+ сглаживает неровности асфальта с мягкостью, с которой не мог сравниться ни один другой автомобиль того времени, создавая пузырь тишины и безмятежности. Двигатель 2.2 HDi мощностью 170 л.с. толкает уверенно и изысканно, без резкости, приглашая поглощать километры в состоянии абсолютного расслабления. Он ищет не спортивности, а внутреннего покоя в каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это авангардное произведение искусства, которое до сих пор привлекает внимание. Силуэт с его очень длинной колесной базой, короткими свесами и, прежде всего, его знаковым вогнутым задним стеклом — это дань уважения истории марки и вызов условностям. Безрамочные двери и плавная линия крыши придают ему скульптурную элегантность, которая делает его неповторимым. Это автомобиль, который вы либо любите, либо ненавидите, но он никогда не оставляет вас равнодушным.
Технологии и особенности
Для своего времени C6 был технологической витриной. Он был одним из пионеров в популяризации проекционного дисплея (Head-Up Display), который проецировал информацию на лобовое стекло, и системы предупреждения о непреднамеренном пересечении разметки. Но его величайшее технологическое достижение заключается в активной подвеске, способной считывать дорогу и адаптироваться для обеспечения высочайшего комфорта. Хотя его информационно-развлекательная система сегодня кажется устаревшей, его оснащение в плане комфорта и безопасности было исключительным.
Конкуренция
Столкнувшись с немецкими титанами, такими как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии или Audi A6, Citroën C6 играл в совершенно другой лиге. В то время как его конкуренты делали ставку на жесткость и спортивный имидж, C6 предлагал альтернативную концепцию роскоши, основанную на благополучии на борту и дизайне, граничащем с искусством. Это был автомобиль для тех, кому не нужно было ничего доказывать, а просто наслаждаться поездкой.
Заключение
Citroën C6 был коммерческим провалом, но оглушительным успехом для сердца. Это будущий классик, культовый автомобиль, который представляет собой смелость бренда быть верным своей ДНК. Он символизирует видение роскоши, где комфорт и оригинальность весят больше, чем чистая производительность. Это не автомобиль для всех, а жемчужина для ценителей, которые ценят разницу и возвышенное чувство путешествия в первом классе, в изоляции от мирской суеты.