Especificaciones y análisis del Citroën C6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1923кг
Цена
38,663€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
421 L
72 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C6 HDi 170 FAP CAS Business · 170 CV (2010)
Общее описание
Citroën C6 2006 года — это не просто автомобиль, это заявление о принципах. Наследник таких легенд, как DS и CX, он стал последним великим флагманом марки, роскошным седаном, который бросил вызов условностям с почти поэтической смелостью. На рынке, где доминировала немецкая сдержанность, C6 осмелился быть другим, быть произведением искусства на колесах, которое ставило во главу угла абсолютный комфорт и дизайн, в каждой линии которого шептал авангард.
Опыт вождения
Вождение C6 похоже на полет на ковре-самолете. Гидропневматическая подвеска Hydractive 3+ сглаживает неровности дороги с плавностью, с которой не мог сравниться ни один конкурент того времени. Тишина на борту гробовая, создающая святилище мира, которое изолирует вас от внешнего мира. 170-сильный двигатель HDi толкает с поразительным спокойствием и силой, без вибраций, идеально подходя для пожирания километров на шоссе. Это не спортивный автомобиль; это приглашение путешествовать первым классом, наслаждаться поездкой так же или даже больше, чем пунктом назначения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция, скульптура, которая разделяет мнения, но никогда не вызывает равнодушия. Очень длинная колесная база, вогнутое заднее стекло как дань уважения CX, безрамочные двери и этот аэродинамический и футуристический силуэт делают его уникальным автомобилем. Каждый угол раскрывает деталь, изгиб, созданный для соблазнения и удивления. Это автомобиль, который стареет с достоинством музейного экспоната, свидетельство того времени, когда автомобильный дизайн осмеливался мечтать.
Технологии и особенности
Помимо своей эстетики, C6 был технологической витриной. Он был одним из пионеров в популяризации проекционного дисплея (Head-Up Display), который проецировал информацию на лобовое стекло, чтобы не отрывать взгляд от дороги. Его система предупреждения о выходе из полосы движения, поворотные ксеноновые фары и, конечно же, сложная активная подвеска ставили его в авангард. Все было разработано для максимальной безопасности и комфорта, создавая футуристический опыт вождения для своего времени.
Конкуренция
При своем запуске Citroën C6 столкнулся с немецкими титанами E-сегмента: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi A6. Однако его предложение было радикально иным. В то время как его конкуренты делали ставку на спортивность и динамическую эффективность, C6 играл в другой лиге — лиге высшего комфорта и оригинальности. Это была альтернатива для тех, кто искал эксклюзивность и непревзойденный опыт путешествий, вдали от германской жесткости.
Заключение
Citroën C6 был непонятым, коммерческим провалом, который со временем стал культовым объектом. Он представляет собой конец эпохи — эпохи французской роскоши и смелости. Это автомобиль для ценителей, для чувствительных душ, которые ценят дизайн, комфорт и историю выше чистой производительности. Владеть C6 сегодня — значит хранить частичку автомобильной истории, жемчужину, которая напоминает нам, что истинная элегантность заключается в том, чтобы быть самим собой.