Especificaciones y análisis del Citroën C6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1923кг
Цена
53,990€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
421 L
72 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP Exclusive CAS · 170 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C6 — это не просто седан класса люкс; это последняя великая ода французского бренда авангарду и абсолютному комфорту. Выпущенный в 2006 году, он стал духовным наследником таких икон, как DS и CX, президентским автомобилем, который бросил вызов немецким условностям с глубоко французской душой. Вождение C6 — это заявление о намерениях, выбор для тех, кто понимает путешествие как часть пункта назначения.
Опыт вождения
На борту C6 внешний мир исчезает. Преобладающее ощущение — это парение над асфальтом благодаря волшебной подвеске Hydractive 3+. Каждая неровность поглощается с плавностью, с которой не мог сравниться ни один другой автомобиль того времени. Двигатель 2.2 HDi мощностью 170 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач обеспечивает спокойную и постоянную тягу, идеально подходящую для преодоления километров по шоссе в превосходной тишине и спокойствии. Он не стремится к спортивности, а к внутреннему покою, превращая каждую поездку в расслабляющий и приятный опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это произведение искусства в движении, скульптура, ломающая все шаблоны. Удлиненный силуэт, вогнутое заднее стекло как дань уважения CX, безрамочные двери и его внушительное присутствие делают его автомобилем, который заставляет поворачивать головы и вызывает эмоции. Это дизайн не для всех; это смелое заявление о стиле, которое стареет с достоинством и эксклюзивностью, делающими его вечным. Интерьер окутывает пассажиров в уникальную атмосферу роскоши и современности.
Технологии и особенности
C6 был технологической витриной для Citroën. Помимо своей знаменитой активной подвески, он включал в себя авангардные для своего времени элементы, такие как проекционный дисплей (Head-Up Display), который проецировал информацию на лобовое стекло, систему предупреждения о непроизвольном пересечении полосы движения или электрические и откидывающиеся задние сиденья в самых оснащенных версиях. Все было продумано для максимального комфорта и безопасности, создавая технологический пузырь благополучия для его пассажиров.
Конкуренция
На рынке, где доминировали жесткость и спортивность немецких седанов, таких как Audi A6, BMW 5-й серии или Mercedes-Benz E-класса, Citroën C6 представил себя как гедонистическую альтернативу. Он предлагал совершенно иную философию, ставя во главу угла высочайший комфорт и отличительный дизайн, а не чистую производительность. Он конкурировал в своей собственной вселенной, привлекая аудиторию, которая искала эксклюзивность и уникальный опыт вождения, далекий от общепринятого.
Заключение
Citroën C6 был коммерческим провалом, но оглушительным успехом как икона. Это автомобиль для ценителей, будущая классика, которая представляет собой смелость бренда быть верным своей истории инноваций и комфорта. Владеть C6 сегодня — значит наслаждаться представительским седаном с ошеломляющей индивидуальностью и уровнем комфорта, который до сих пор является эталоном. Это автомобильная жемчужина, предлагающая непревзойденный опыт путешествий, передвижное святилище от стресса современного мира.