Especificaciones y análisis del Citroën C6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1923кг
Цена
44,290€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
421 L
72 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP Premier CAS · 170 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C6 — это не просто автомобиль, это последний великий представительский седан от бренда, вошедшего в историю с такими моделями, как DS, SM и CX. Выпущенный в 2006 году, он представлял собой смелую попытку Citroën вернуть себе место в сегменте люкс, бросив вызов немецкому доминированию с радикально иным предложением, основанным на абсолютном комфорте и революционном дизайне.
Опыт вождения
Вождение C6 — это почти неземной опыт. Гидропневматическая подвеска Hydractive 3+ заставляет вас чувствовать, будто вы парите над асфальтом, изолируя пассажиров от любых неровностей дороги с легендарной плавностью. Не ищите спортивности; его душа — это душа неутомимого путешественника. Двигатель 2.2 HDi мощностью 170 л.с. в паре с автоматической коробкой передач обеспечивает плавный и достаточный отклик, чтобы без усилий преодолевать километры, окутывая вас тишиной и спокойствием, с которыми могут сравниться немногие автомобили. Это ковер-самолет для дороги.
Дизайн и эстетика
Дизайн C6 — это авангардное произведение искусства, которое до сих пор привлекает внимание. Его вытянутый силуэт, безрамочные двери и, прежде всего, его культовое вогнутое заднее стекло — это прямая дань уважения Citroën CX и вызов эстетическим условностям. Внутри атмосфера минималистична и технологична, с чистой приборной панелью и высококачественными материалами, создающими атмосферу гостиной на колесах. Пространство щедрое, спроектированное для благополучия каждого пассажира, что делает каждую поездку особенным событием.
Технологии и особенности
Технологической жемчужиной, без сомнения, является его активная подвеска Hydractive 3+. Но C6 пошел дальше, став одним из первых, кто популяризировал проекционный дисплей (Head-Up Display), который проецирует информацию на лобовое стекло, чтобы не отрывать взгляд от дороги. Он также включал передовые для своего времени функции безопасности, такие как система предупреждения о выходе из полосы движения. Его технология была направлена не на производительность, а на усиление его призвания как святилища комфорта и безопасности.
Конкуренция
Citroën C6 осмелился противостоять немецким титанам, таким как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi A6. Однако его философия была противоположной. В то время как немцы делали ставку на спортивность и сдержанность, C6 предлагал уникальный опыт, сосредоточенный на дизайне и непревзойденном комфорте езды. Другие соперники, такие как Volvo S80 или Peugeot 607, также соревновались в его лиге, но ни один из них не обладал индивидуальностью и смелостью флагмана Citroën.
Заключение
Citroën C6 был коммерческим провалом, но оглушительным успехом для сердец энтузиастов. Это автомобиль для ценителей, для тех, кто ценит оригинальность, высочайший комфорт и наследие легендарного бренда. Сегодня это культовая классика, живое свидетельство того, что можно создавать автомобили с душой, которые ставят благополучие и красоту выше моды. Владеть C6 — это не просто иметь автомобиль; это хранить часть истории французского автомобилестроения.