Especificaciones y análisis del Citroën C6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
199г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
1923кг
Цена
49,190€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
421 L
72 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C6 2.2 HDi 173 FAP Business CAS · 170 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C6 — это не просто автомобиль; это последний вздох легендарной династии, прямой наследник культовых DS и CX. Выпущенный в мир, где доминировала немецкая сдержанность, C6 осмелился быть другим, предложить видение роскоши, основанное на абсолютном комфорте и ломающем стереотипы дизайне. Это заявление о намерениях, седан для тех, кто ценит оригинальность и удовольствие от путешествий превыше всего.
Опыт вождения
Вождение C6 — это почти неземной опыт. Преобладающее ощущение — это парение на ковре-самолете, полная изоляция от несовершенств дороги благодаря его великолепной гидропневматической подвеске. Он не стремится к спортивности, а к безмятежности. Двигатель 2.2 HDi мощностью 170 л.с. выдает свою силу с изысканной плавностью, идеально подходя для поглощения километров без усталости. Это гостиная на колесах, которая окутывает вас в пузырь спокойствия, превращая каждую поездку в момент чистого удовольствия и расслабления.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это скульптура в движении, смелое и поляризующее произведение искусства. С его очень длинной колесной базой, короткими свесами и, прежде всего, его культовым вогнутым задним стеклом, он отдает дань уважения своим предкам, глядя прямо в будущее. Безрамочные двери и его аэродинамический силуэт придают ему уникальную и вневременную элегантность. Это не автомобиль, который ищет всеобщего одобрения; это транспортное средство с ошеломляющей индивидуальностью, которое либо очаровывает, либо отталкивает, но никогда не оставляет равнодушным.
Технологии и особенности
Технологическое сердце C6 — это его подвеска Hydractive 3+, самая совершенная эволюция легендарной системы Citroën, способная считывать дорогу и мгновенно адаптироваться. Но инновации на этом не заканчиваются. Он был пионером во внедрении таких элементов, как проекционный дисплей (Head-Up Display), который проецирует информацию на лобовое стекло, система предупреждения о непреднамеренном пересечении полосы или поворотные ксеноновые фары. Это была технологическая витрина, которая демонстрировала, что роскошь также может быть авангардной и интеллектуальной.
Конкуренция
В своих амбициях Citroën C6 целился прямо в сердце премиального E-сегмента, противостоя таким гигантам, как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-й серии и Audi A6. Однако его предложение было настолько радикально иным, что он стал не столько прямым конкурентом, сколько альтернативой для очень специфической аудитории. Другими претендентами в его философии 'роскоши по-французски' были Peugeot 607 или Renault Vel Satis, хотя ни один из них не достиг его уровня смелости и комфорта.
Заключение
Citroën C6 был коммерческим провалом, но оглушительным успехом как икона. Он представляет собой конец эпохи — эпохи великого, инновационного и не знающего компромиссов французского седана. Сегодня это будущая классика, культовый автомобиль для ценителей, которые ценят иной способ восприятия автомобиля. Владение C6 — это чисто эмоциональное решение, дань уважения смелой инженерии и удовольствию от путешествия в уникальном объекте дизайна, опыт, который выходит за рамки простого вождения.