Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
156л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
6.7л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1505кг
Цена
23,690€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
439 L
71 L
115 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 Millenium THP 155 · 156 CV (2012)
Общее описание
Citroën C5 2011 года — это воплощение французской элегантности и комфорта. Седан, который осмелился бросить вызов своим немецким конкурентам, не отказываясь при этом от индивидуальности и «savoir-faire», определяющих Citroën. Этот C5 с двигателем THP мощностью 156 л.с. представляет собой возвышенный баланс между производительностью и изысканностью, автомобиль, который с первого мгновения окутывает вас атмосферой безмятежности.
Опыт вождения
Вождение этого C5 — это опыт, заново открывающий удовольствие от путешествий. Двигатель THP мощностью 156 л.с. благодаря турбонаддуву плавно и мощно тянет с низких оборотов, позволяя без усилий разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды. Но настоящая магия кроется в его шасси. Многорычажная подвеска изолирует салон от неровностей дороги, как немногие автомобили того времени, создавая ощущение полета на ковре-самолете. Это пожиратель километров, который ставит благополучие выше чистой спортивности.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях. С длинным и плавным силуэтом почти 4,8 метра, C5 проецирует образ солидности и престижа. Характерное вогнутое заднее стекло — это отсылка к истории марки, придающая ему уникальную индивидуальность. Внутри качество материалов и подгонка компонентов приятно удивляют. Водительское место обволакивающее, с рулевым колесом с неподвижной ступицей, на котором сосредоточено множество функций, и приборной панелью, которая элегантно струится, создавая уютное и изысканное пространство.
Технологии и особенности
Под классической внешностью C5 скрывает передовые для своего времени инженерные решения. Сердце автомобиля — это двигатель 1.6 THP с прямым впрыском и турбонаддувом, современный силовой агрегат, нацеленный на эффективность и отклик. Однако жемчужиной является его сложная многорычажная подвеска на обеих осях — архитектура, свойственная более высоким сегментам, которая гарантирует исключительное динамическое поведение и комфорт. Гидравлический усилитель руля обеспечивает точное и информативное ощущение, завершая технологический пакет, ориентированный на удовольствие от вождения.
Конкуренция
В таком конкурентном сегменте, как среднеразмерные седаны, Citroën C5 столкнулся с признанными тяжеловесами. Его основными противниками были Ford Mondeo, известный своим превосходным шасси, сдержанный и эффективный Volkswagen Passat, и его двоюродный брат, Peugeot 508, с которым он делил платформу. Он также противостоял Opel Insignia и Renault Laguna, борясь за семьи и профессионалов, ищущих просторный и представительный автомобиль.
Заключение
Citroën C5 THP 155 — это гораздо больше, чем просто седан; это другой опыт вождения. Это идеальный выбор для тех, кто ценит высочайший комфорт и дизайн с характером превыше всего. Хотя его двигатель может требовать особого внимания, удовольствие, которое он доставляет в каждой долгой поездке, и ощущение нахождения в особенном автомобиле с лихвой это компенсируют. Это будущий классик, представляющий один из последних великих седанов Citroën, верных своей философии.