Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
12.6с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1600кг
Цена
21,850€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
439 L
71 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 Business e-HDi 110 Airdream CMP · 111 CV (2010-2011)
Общее описание
Citroën C5 2011 года — это воплощение французского седана в его лучшем проявлении, автомобиль, который ставит комфорт и элегантность превыше всего. Эта версия e-HDi с роботизированной коробкой передач CMP — это гимн долгим и безмятежным путешествиям, обещание поглощать километры без усталости, окутанный атмосферой качества и изысканности, которая ощущается с первого момента.
Опыт вождения
Садиться за руль C5 — все равно что входить в пузырь спокойствия. Его дизельный двигатель мощностью 111 лошадиных сил, хоть и скромный по цифрам, плавно тянет благодаря щедрому крутящему моменту с низких оборотов, что идеально подходит для расслабленного вождения. Настоящая магия кроется в его подвеске, которая с мастерством фильтрует неровности асфальта, заставляя вас чувствовать, будто вы парите. Это не спортивный автомобиль, и к неторопливому темпу роботизированной коробки CMP нужно привыкнуть, но взамен он предлагает превосходные впечатления от поездки, где пункт назначения так же важен, как и удовольствие от пути.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это вневременное произведение искусства. Citroën осмелился сочетать сдержанность немецких седанов с безошибочно французским оттенком смелости. Силуэт плавный и мускулистый, с уникальными деталями, такими как вогнутое заднее стекло, которые придают ему ошеломляющую индивидуальность. Внутри ощущение качества осязаемо, с хорошо подобранными материалами и приборной панелью, которая обнимает вас, во главе с характерным рулем с неподвижной ступицей. Это автомобиль, который стареет с исключительным достоинством и классом.
Технологии и особенности
В свое время C5 был на переднем крае эффективности благодаря своей микрогибридной системе e-HDi и функции Stop & Start, стремясь снизить потребление в мире, который становился все более сознательным. Однако его величайшее технологическое достижение было не в экранах, а в шасси. Многорычажная подвеска — это жемчужина инженерии, ориентированная на высший комфорт, наследие инновационной традиции марки. Коробка передач CMP была попыткой эффективной автоматизации, хотя ее работа не достигла утонченности других трансмиссий той эпохи.
Конкуренция
В сегменте, где доминировали такие конкуренты, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo или его двоюродный брат Peugeot 508, Citroën C5 играл другую карту. В то время как другие делали ставку на динамику или более консервативный имидж, C5 предлагал святилище комфорта. Это был выбор для тех, кто не искал лучшее время круга, а хотел прибыть в пункт назначения более расслабленным, чем кто-либо другой, предлагая альтернативу с душой и характером, которые делали его уникальным в своем роде.
Заключение
Citroën C5 e-HDi — это гораздо больше, чем просто седан; это заявление о намерениях. Это автомобиль для ценителей, для водителей, которые ценят благополучие на борту и сдержанную элегантность выше чистой производительности. Его смехотворно низкий расход топлива и имперский комфорт делают его незабываемым спутником в путешествиях, несмотря на роботизированную коробку передач, которая может вызывать любовь и ненависть. Водить его — значит заново открыть для себя удовольствие от неспешного путешествия в одном из последних великих седанов с безошибочным знаком Citroën.