Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
172г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
219км/ч
Вес
1804кг
Цена
29,690€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
439 L
71 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 Exclusive HDi 170 FAP · 170 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C5 2008 года был не просто очередным седаном; это было смелое заявление Citroën о намерении отвоевать сегмент больших седанов. В этом поколении французский бренд сделал ставку на более немецкий по внешнему виду дизайн, но с чисто галльским сердцем, сосредоточенным на высочайшем комфорте при движении и ощущаемом качестве, которое стало гигантским скачком вперед. Эта версия Exclusive с мощным 170-сильным двигателем HDi представляла собой вершину модельного ряда, автомобиль для путешествий первым классом.
Опыт вождения
Вождение этого C5 — это опыт, который изолирует вас от внешнего мира. Самое ошеломляющее ощущение — это парение над асфальтом благодаря его легендарной гидропневматической подвеске, которая поглощает неровности так, что вы их почти не замечаете. Это тишина и плавность, в которые влюбляешься в дальних поездках. 170-сильный дизельный двигатель мощно и утонченно тянет с самых низких оборотов, позволяя совершать молниеносные обгоны и поддерживать высокую крейсерскую скорость с поразительной легкостью. Это не спортивный автомобиль; это ковер-самолет для поглощения километров без малейшего намека на усталость.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это смесь элегантности и прочности. Он отказался от смелых линий своего предшественника в пользу более классического и мускулистого силуэта с внушительным присутствием на дороге. Такие детали, как вогнутое заднее стекло, являются отсылкой к истории бренда, придающей ему уникальную индивидуальность. Внутри скачок в качестве был монументальным: мягкие материалы, точная подгонка и атмосфера, граничащая с премиумом. Рулевое колесо с неподвижной ступицей, хотя и своеобразное, концентрировало множество функций и усиливало ощущение нахождения в технологическом корабле.
Технологии и особенности
Технологическая душа этого автомобиля — это, без сомнения, подвеска Hydractive 3+. Эта система не только позволяла изменять высоту кузова, но и адаптировала его жесткость в реальном времени к состоянию дороги и стилю вождения, предлагая либо высочайший комфорт, либо большую поддержку при необходимости. Кроме того, для своего времени он был напичкан оборудованием, таким как поворотные ксеноновые фары, электрический стояночный тормоз и полноценная информационно-развлекательная система, что делало его технологическим эталоном в своем классе.
Конкуренция
Citroën C5 противостоял таким признанным тяжеловесам, как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Opel Insignia. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на более жесткое и спортивное ощущение, C5 разыграл совершенно другую карту: карту абсолютного комфорта. Это была альтернатива для тех, кто искал не максимальную эффективность в повороте, а возможность прибыть в пункт назначения более расслабленным, чем кто-либо другой. Его индивидуальность и уникальное предложение делали его конкурентом для тех, кто ценил благополучие превыше всего.
Заключение
Этот Citroën C5 — ода комфорту и удовольствию от путешествий. Это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, великолепный седан, представляющий философию, которая сегодня кажется утерянной. Его сочетание мощного и надежного двигателя с подвеской, которая заставляет вас чувствовать себя в пузыре, просто вызывает привыкание. Это идеальный выбор для тех, кто ценит комфорт, тишину и дизайн с характером выше чистой производительности. Автомобиль, который оставляет неизгладимый след в душе того, кто им управляет.