Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
147г/км
0-100 км/ч
9.1с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1683кг
Цена
28,257€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
439 L
71 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 Exclusive HDi 160 FAP · 163 CV (2010)
Общее описание
Citroën C5 2008 года — это воплощение французского «savoir-faire» (мастерства) в мире седанов. Это не просто автомобиль, это декларация принципов, где комфорт и элегантность возведены в высшую степень. На рынке, где доминирует немецкая жесткость, C5 осмелился быть другим, предлагая путешествие, которое ласкает асфальт и его пассажиров.
Опыт вождения
Вождение этого C5 с его 163-сильным двигателем HDi — это опыт, который переосмысливает путешествие. Мощность подается плавно, но напористо, а шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет выжать максимум из его щедрого крутящего момента. Но настоящая магия кроется в его подвеске. Это как парить на ковре-самолете, в отрыве от несовершенств дороги. Тишина на борту гробовая, создающая оазис спокойствия, который заставляет забыть о стрессе внешнего мира.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — произведение искусства. Citroën отказался от прошлых эксцентричностей, чтобы создать седан с классическими пропорциями и вечной элегантностью. Линия крыши плавно перетекает в заднюю часть, увенчанную характерным вогнутым задним стеклом — дань уважения автомобильной высокой моде. Внутри качество материалов и подгонка компонентов окутывают вас атмосферой премиум-класса.
Технологии и особенности
Помимо эффективного двигателя, технологической жемчужиной этого C5 является его подвеска на двойных поперечных рычагах, наследница мифической гидропневматической системы, способная обеспечить непревзойденный комфорт. В комплектации Exclusive он был оснащен элементами, которые в 2010 году были передовыми, такими как полная информационно-развлекательная система и ассистенты, делавшие каждую поездку более безопасной и приятной. Рулевое колесо с неподвижной ступицей — еще одна уникальная технологическая деталь, которая концентрирует функции без вращения кнопок вместе с ободом.
Конкуренция
В свое время этот французский автомобиль противостоял титанам сегмента, таким как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Opel Insignia. У каждого были свои аргументы, в основном динамика или сдержанность, но ни один не мог сравниться с предложением абсолютного комфорта и ошеломляющей индивидуальности Citroën C5. Он также конкурировал на внутреннем рынке с Peugeot 508 и Renault Laguna.
Заключение
Citroën C5 — это седан не для всех. Это автомобиль для ценителей, для тех, кто ценит благополучие выше экстремальной спортивности. Это машина для пожирания километров, которая заботится о вас и балует вас, как никакая другая. Его дизайн все еще актуален, а дизельный двигатель — чудо баланса. Если вы ищете уникальный, безмятежный и глубоко удовлетворяющий опыт вождения, этот C5 — выбор, который тронет ваше сердце.