Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
189г/км
0-100 км/ч
11.8с
Макс. скор.
201км/ч
Вес
1733кг
Цена
29,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 двери
439 L
71 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 Exclusive HDi 138 FAP CAS · 136 CV (2008-2009)
Общее описание
Citroën C5 2008 года стал смелым шагом вперед для бренда, седаном, который осмелился переосмыслить комфорт в сегменте, где доминировала немецкая жесткость. Этот автомобиль — не просто средство передвижения; это заявление о намерениях, приглашение испытать путешествие по-новому, окутанное элегантностью и спокойствием, которые умеет предложить только Citroën.
Опыт вождения
Вождение этого C5 похоже на скольжение на ковре-самолете. Легендарная гидропневматическая подвеска изолирует вас от внешнего мира, превращая разбитые дороги в едва слышный шепот под колесами. 136-сильный дизельный двигатель в паре с плавной автоматической коробкой передач выдает свою мощность с невозмутимым спокойствием, идеально подходя для поглощения километров без усталости. Он ищет не адреналин на светофоре, а покой превосходной поездки, где тишина и комфорт — главные герои.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это произведение искусства, сочетающее германскую прочность с французской элегантностью. Силуэт внушительный и плавный, завершающийся характерным вогнутым задним стеклом, которое придает ему уникальную индивидуальность. Внутри отделка Exclusive приветствует вас в салоне, граничащем с премиум-классом, с качественными материалами и водительским местом, которое кажется взятым из космического корабля, благодаря рулю с неподвижной ступицей и обволакивающей центральной консоли.
Технологии и особенности
Жемчужиной короны, без сомнения, является подвеска Hydractive 3+, инженерное чудо, которое адаптирует высоту и жесткость автомобиля в реальном времени, предлагая непревзойденный комфорт. Кроме того, для своего времени он был оснащен такими инновациями, как электрический стояночный тормоз, система помощи при трогании на подъеме и сложная информационно-развлекательная система. Руль с фиксированными центральными элементами управления был отличительной технологической особенностью, которая концентрировала функции, чтобы не отрывать от него руки.
Конкуренция
При запуске он столкнулся с такими гигантами, как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Renault Laguna. В то время как Mondeo предлагал более маневренное шасси, а Passat — безупречную сдержанность и качество сборки, C5 играл в своей собственной лиге: лиге абсолютного комфорта. Ни один из его конкурентов не мог воспроизвести это ощущение парения над асфальтом, что делало его выбором тех, кто ценил благополучие выше спортивности.
Заключение
Citroën C5 этого поколения — это больше, чем автомобиль; это сенсорный опыт. Это идеальный выбор для водителя, который понимает, что роскошь заключается не в скорости, а в спокойствии. С вневременным дизайном и уникальной технологией, ориентированной на благополучие, этот C5 утверждается как один из последних великих седанов Citroën, передвижное убежище, которое напоминает вам об удовольствии от неспешного путешествия.