Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
133л.с.
Крутящий момент
317Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1485кг
Цена
28,595€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
456 L
68 L
98 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 2.2 HDi 136 cv Exclusive ESP (AM02) (2001-2003)
Общее описание
Citroën C5 2001 года был не просто автомобилем, а заявлением о принципах. Он пришел на смену культовому Xantia с огромной ответственностью — сохранить пламя абсолютного комфорта, который умел предлагать только Citroën. В своей версии 2.2 HDi мощностью 133 лошадиные силы он обещал объединить это легендарное благополучие с силой и эффективностью современного дизельного двигателя, создав машину для пожирания километров без ощущения течения времени.
Опыт вождения
Вождение этого C5 похоже на путешествие на ковре-самолете. Подвеска Hydractive 3 изолирует вас от внешнего мира, отфильтровывая все несовершенства асфальта с такой плавностью, что вы чувствуете, будто парите. Это не спортивный автомобиль; его душа — душа великого путешественника. Двигатель 2.2 HDi мощно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 317 Нм, обеспечивая безопасные обгоны и высокую крейсерскую скорость с поразительным спокойствием. Это опыт вождения, который расслабляет, окутывая вас в пузырь спокойствия.
Дизайн и эстетика
Его дизайн безошибочно узнаваем как Citroën — смесь смелости и функциональности. Своими мягкими, закругленными линиями и внушительным силуэтом пятидверного седана C5 первого поколения не стремился к агрессивности, а к спокойной элегантности и превосходному внутреннему пространству. Его задняя часть в стиле «лифтбэк» придавала ему огромную практичность с очень доступным багажником на 456 литров. Это был автомобиль, который не оставлял равнодушным, любимый за свою оригинальность и ориентацию на благополучие пассажиров.
Технологии и особенности
Жемчужиной короны, без сомнения, была подвеска Hydractive 3. Эта интеллектуальная гидропневматическая система не только гарантировала высочайший комфорт, но и поддерживала постоянную высоту кузова независимо от нагрузки и позволяла регулировать ее вручную. Помимо этого инженерного подвига, двигатель HDi с впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией был передовой технологией для своего времени, предлагая отличную производительность и расход топлива. Включение системы контроля устойчивости (ESP) в этой версии Exclusive ставило его в авангард безопасности.
Конкуренция
На рынке, где доминировали более традиционные седаны, такие как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Renault Laguna, Citroën C5 играл в своей собственной лиге. В то время как его конкуренты делали ставку на баланс между комфортом и динамикой, C5 полностью посвятил себя комфорту езды. Это был выбор для водителя, который ставил во главу угла прибытие в пункт назначения отдохнувшим, а не острые ощущения в поворотах, предлагая опыт путешествия, который не мог сравниться ни с одним из его конкурентов.
Заключение
Citroën C5 2.2 HDi — это гораздо больше, чем седан начала 2000-х; это последний отголосок вымирающей автомобильной философии. Он представляет собой смелость бренда, который осмелился быть другим, ставя благополучие людей превыше всего. Автомобиль с крепким сердцем и шелковой душой, вождение которого — это терапия против стресса. Сегодня это автомобиль, который вызывает ностальгию и восхищение своей уникальностью и невероятной способностью делать каждую поездку незабываемым событием.