Especificaciones y análisis del Citroën C5
Мощность
133л.с.
Крутящий момент
317Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1485кг
Цена
27,370€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
456 L
68 L
98 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C5 2.2 HDi 136 cv SX ESP (2001-2003)
Общее описание
Citroën C5 2001 года ворвался на рынок как достойный наследник Xantia, перенеся легендарный комфорт марки в новую эру. Этот седан был не просто средством передвижения, а заявлением о принципах: передвижным святилищем, созданным для поглощения километров с плавностью, которая, казалось, бросала вызов законам физики.
Опыт вождения
Сесть за руль C5 2.2 HDi — все равно что парить на ковре-самолете. Подвеска Hydractive 3 — абсолютная звезда, изолирующая пассажиров от любых неровностей дороги с захватывающим мастерством. 133-сильный дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом в 317 Нм уверенно и без резкости толкает автомобиль, превращая каждую поездку в расслабленное и приятное приключение. Он не ищет спортивности, а стремится к внутреннему покою в каждом путешествии.
Дизайн и эстетика
Его пятидверный дизайн с округлым силуэтом и выразительной задней частью был безошибочным и смелым для своего времени. Он порвал с прямыми линиями конкурентов, сделав ставку на плавную аэродинамику, которая обещала комфорт, который он в итоге и обеспечивал. Внутри царит простор, салон спроектирован для благополучия семьи, где функциональность и вместительность преобладают над показной роскошью.
Технологии и особенности
Помимо революционной подвески Hydractive 3, которая интеллектуально регулировала высоту и жесткость, этот C5 включал в себя значительные для своего времени новшества. Двигатель HDi с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией был чудом эффективности и утонченности, а включение системы курсовой устойчивости (ESP) демонстрировало твердую приверженность активной безопасности.
Конкуренция
В конкурентном сегменте C5 столкнулся с такими титанами, как Ford Mondeo, Volkswagen Passat или его соотечественник Renault Laguna. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность и более жесткую езду, а другие — на общий баланс, Citroën разыграл уникальную и непобедимую карту: уровень комфорта при движении, который был просто в другой лиге.
Заключение
Citroën C5 первого поколения — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это материализация философии. Это выбор водителя, который понимает, что настоящая роскошь — это не скорость, а безмятежность. Неутомимый путешественник, просторный и с уникальной индивидуальностью, который и сегодня вызывает ощущение благополучия и комфорта, которое трудно превзойти.