Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6.7л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1292кг
Цена
16,010€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé VTN@V VTi 120 · 120 CV (2010)
Общее описание
Первое поколение Citroën C4 Coupé стало глотком свежего воздуха в сегменте компактных автомобилей, заявлением о намерениях французского бренда, которое показало, что можно быть смелым и другим. С его 120-сильным двигателем VTi он предлагал идеальный баланс между приятным ежедневным использованием и возможностью наслаждаться дорогой, все это в кузове, который никого не оставлял равнодушным.
Опыт вождения
За рулем C4 Coupé передает ощущение комфорта и плавности, которое окутывает вас с первого момента. Его атмосферный двигатель мощностью 120 лошадиных сил отзывчив и с радостью набирает обороты, хотя не стоит ожидать мощного толчка. Это автомобиль для наслаждения спокойным темпом, с подвеской, которая исключительно хорошо фильтрует неровности дороги. Он не самый маневренный на извилистой дороге, но его благородный характер и акцент на комфорте на борту делают его исключительным спутником в путешествиях, автомобилем, который заботится о вас и позволяет преодолевать километры без усталости.
Дизайн и эстетика
Именно здесь C4 Coupé становится произведением искусства на колесах. Его силуэт купе, с разделенной задней частью и острыми задними фонарями, был чистым авангардом в свое время и до сих пор привлекает взгляды. Он нарушил все условности. Интерьер продолжил этот путь оригинальности с его рулевым колесом с неподвижной ступицей, которое уникальным образом группировало функции, и его центральной цифровой приборной панелью. Это дизайн с ошеломляющей индивидуальностью, автомобиль, который покупают сердцем.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Coupé предлагал гениальные решения. Вышеупомянутое рулевое колесо с неподвижной ступицей было эргономическим подвигом, а центральный полупрозрачный экран, меняющий цвет, добавлял футуристический штрих в салон. Двигатель VTi, разработанный в сотрудничестве с BMW, обходился без турбонаддува, но предлагал линейную подачу мощности и разумный расход топлива. Он был оснащен такими элементами, как круиз-контроль и ограничитель скорости или климат-контроль, что позиционировало его как хорошо оборудованный автомобиль для той эпохи.
Конкуренция
На рынке он столкнулся с сильными конкурентами, которые также делали ставку на трехдверный дизайн. Volkswagen Scirocco предлагал гораздо более спортивные ощущения, Renault Mégane Coupé был его главным французским конкурентом с другим впечатляющим дизайном, а Opel Astra GTC играл на динамике. На их фоне Citroën C4 Coupé выделялся превосходным комфортом при езде и оригинальностью, с которой никто не мог сравниться.
Заключение
Citroën C4 Coupé VTi 120 — это не просто автомобиль, это опыт. Это идеальный выбор для тех, кто ищет компактный автомобиль с другой душой, кто ставит дизайн и комфорт выше чистой производительности. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы его ведете, будущий классик, представляющий эпоху смелости в автомобильном дизайне. Автомобиль с харизмой, для водителей, которые не хотят быть просто еще одним.