Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
119г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1344кг
Цена
17,350€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé VTN@V HDi 110 FAP Airdream · 109 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 Coupé 2008 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В эпоху консервативных дизайнов Citroën осмелился мечтать и подарил нам силуэт, который порвал со всем устоявшимся. Это купе с его эффективным 109-сильным двигателем HDi представляло собой французскую смелость и комфорт, автомобиль, созданный для тех, кто не боится быть другим и ищет опыт вождения с душой.
Опыт вождения
За рулем C4 Coupé окутывает вас атмосферой комфорта и плавности. Двигатель 1.6 HDi мощностью 109 л.с. решительно тянет с низких оборотов благодаря своему щедрому крутящему моменту, что делает его идеальным спутником как для города, так и для долгих поездок по автомагистрали. Он не стремится быть радикальным спорткаром, а предлагает идеальный баланс между достойной производительностью и чрезвычайно низким расходом топлива. Его подвеска мастерски отфильтровывает неровности, верная традициям Citroën, даря ощущение парения над асфальтом, с которым могли сравниться немногие автомобили в его сегменте.
Дизайн и эстетика
Говорить о дизайне C4 Coupé — значит говорить об искусстве в движении. Его ниспадающая линия крыши, разделенная задняя часть с разделенным стеклом и задние фонари, бросавшие вызов логике, создали мгновенную икону. Внутри революция продолжалась с его рулевым колесом с неподвижной ступицей, которая сохраняла центр неподвижным, пока вы вращали обод, и центральной цифровой приборной панелью, которая выглядела как из космического корабля. Каждая деталь была продумана, чтобы удивлять и создавать уникальную связь между водителем и машиной.
Технологии и особенности
Citroën наделил C4 технологией, которая стремилась переосмыслить взаимодействие с автомобилем. Рулевое колесо с фиксированными центральными элементами управления стало его величайшим достижением, обеспечив беспрецедентный доступ к функциям и повысив безопасность. Центральный полупрозрачный дисплей, отображавший скорость и обороты, был еще одной чертой его футуристического характера. Хотя сегодня нам может не хватать сенсорных экранов, в свое время C4 предлагал авангардное видение того, каким должен быть современный и эргономичный кокпит.
Конкуренция
В конкурентном сегменте трехдверных компактов C4 Coupé столкнулся с такими соперниками, как Volkswagen Scirocco, Renault Mégane Coupé или Opel Astra GTC. В то время как многие из его конкурентов делали ставку на более явную спортивность и более жесткое поведение, Citroën играл в своей собственной лиге. Он предлагал гораздо более смелый дизайн и превосходный уровень комфорта, привлекая аудиторию, которая ценила оригинальность и благополучие на борту выше чистой производительности.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 110 — это больше, чем просто средство передвижения; это опыт, воспоминание об эпохе, когда бренды осмеливались на инновации. Это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, сочетающий незабываемый дизайн с исключительным комфортом при движении и восхитительной эффективностью. Он не самый быстрый и не самый спортивный, но один из самых харизматичных и особенных. Водить его — значит чувствовать, что ты часть чего-то другого, наследия творчества и смелости, которое сохраняется во времени.