Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
142г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1450кг
Цена
21,170€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 138 VTS · 136 CV (2004-2008)
Общее описание
Citroën C4 Coupé HDi 138 VTS был смелым заявлением о намерениях в середине 2000-х. Ломая стереотипы, Citroën подарил нам купе с футуристическими линиями, оснащенное мощным дизельным сердцем с высоким крутящим моментом. Это был не просто еще один автомобиль; это была катящаяся скульптура, обещавшая спортивные ощущения с эффективностью великого путешественника — комбинация, которая покорила тех, кто хотел выделиться.
Опыт вождения
За рулем C4 VTS HDi ощущается как тихая, мощная сила. Тяга его 2,0-литрового двигателя с крутящим моментом 320 Нм является напористой с низких оборотов, превращая каждый обгон в простую формальность, а каждое вливание в поток — в удовольствие. Хотя его шасси отдает приоритет характерному для марки комфорту над экстремальной маневренностью, он чувствует себя уверенно и безопасно на извилистых дорогах, позволяя поддерживать бодрый темп. Это идеальный компаньон для пожирания километров, гран-туризмо в компактном формате, который обнимает вас своим комфортом, не жертвуя энергичным откликом, когда вы его просите.
Дизайн и эстетика
Визуально C4 Coupé — это чистый авангард и эмоции. Его острый силуэт, покатая линия крыши и, прежде всего, его разделенная задняя часть со спойлером, делящим стекло, — это дизайнерское упражнение, которое до сих пор привлекает внимание. Это была рискованная и личная ставка, автомобиль, который никого не оставлял равнодушным. Версия VTS подчеркивала его характер 17-дюймовыми дисками и специфическими деталями, которые подчеркивали его бунтарскую душу. Водить его было все равно что вывезти на улицу произведение современного французского дизайна.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 был технологической витриной. Рулевое колесо с неподвижной ступицей, которая оставалась на месте, пока вращался обод, было его самой знаковой особенностью, группируя множество элементов управления под рукой. Полупрозрачная цифровая приборная панель в центре торпедо выглядела как что-то из научно-фантастического фильма. Кроме того, он представил инновации, необычные для своего сегмента, такие как система предупреждения о смене полосы движения или поворотные биксеноновые фары, доказывая, что смелость Citroën не ограничивалась дизайном.
Конкуренция
На рынке, где доминировали спортивные компакты, такие как Volkswagen Golf GT TDI или SEAT León FR, C4 Coupé HDi VTS играл другую карту. В то время как его немецкие и испанские конкуренты предлагали более жесткое, традиционно спортивное ощущение, Citroën противопоставлял им превосходный комфорт при езде и радикально иной дизайн. Он также конкурировал с Alfa Romeo 147 JTD, еще одним автомобилем с сильной страстной составляющей, но C4 ощущался более футуристичным и уникальным в своем предложении.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 138 VTS — это больше, чем автомобиль; это неизгладимое воспоминание о времени, когда бренды осмеливались мечтать. Он представляет собой почти идеальный баланс между впечатляющим дизайном, исключительным комфортом в путешествии и напористой производительностью современного и надежного дизельного двигателя. Он не был самым быстрым или самым маневренным, но был одним из самых харизматичных и особенных. Автомобиль с огромной душой, который оставил глубокий след в тех, кто им управлял.