Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
215Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1330кг
Цена
14,340€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 92 Collection · 90 CV (2008)
Общее описание
Citroën C4 Coupé 2008 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. На часто предсказуемом рынке компактных автомобилей Citroën осмелился сломать стереотипы, предложив модель, сочетающую в себе смелость, технологии и неповторимый французский «шарм», создав автомобиль, который вызывал страсть и никого не оставлял равнодушным.
Опыт вождения
За рулем 90-сильный двигатель HDi окутывает вас плавным и безмятежным вождением. Он не ищет головокружительного ускорения, а предлагает удовольствие от тихой и эффективной поездки с до смешного низким расходом топлива, который заставляет вас улыбаться на каждой заправке. Его подвеска, верная традициям Citroën, мастерски сглаживает неровности дороги, отдавая приоритет превосходному комфорту, который позволяет вам преодолевать километры без усталости. Это автомобиль, который учит вас наслаждаться поездкой, а не только пунктом назначения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Силуэт купе с его резко очерченной задней частью и уникальными задними фонарями был произведением искусства на колесах, бросающим вызов условностям. Внутри революция продолжалась благодаря его культовому рулевому колесу с неподвижной ступицей и центральной цифровой приборной панели, создавая футуристический кокпит, в котором вы чувствовали себя за штурвалом космического корабля. Это был автомобиль для тех, кто видел в дизайне продолжение своей личности.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Coupé ощущался как автомобиль из будущего. Центральный полупрозрачный дисплей, проецирующий скорость на приборную панель, был волшебной деталью. Многофункциональное рулевое колесо с фиксированным центром, хотя и вызывало споры, объединяло поразительное количество элементов управления под рукой, от круиз-контроля до аудиосистемы. Это была смелая ставка на иную эргономику и цифровизацию, опередившую свое время.
Конкуренция
На поле битвы трехдверных компактов он столкнулся с такими титанами, как Volkswagen Golf, SEAT León и Opel Astra GTC. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность и спортивность, а Renault Mégane Coupé также играл на дизайне, C4 выделялся как самая авангардная и комфортная альтернатива. Это был выбор сердца для тех, кто хотел выделиться из толпы с ноткой оригинальности и высочайшего комфорта.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 92 — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это часть истории автомобильного дизайна. Автомобиль с огромной душой, который показал, что эффективность и практичность не обязательно должны противоречить смелости и красоте. Водить его сегодня — это акт ностальгии и в то же время утверждение оригинальности, напоминание о времени, когда Citroën осмелился мечтать и подарил нам незабываемый автомобиль.