Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
215Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1330кг
Цена
12,890€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 92 LX · 90 CV (2008)
Общее описание
Citroën C4 Coupé 2005 года был смелым заявлением о намерениях, автомобилем, который нарушил монотонность компактного сегмента. С его 90-сильным двигателем HDi он обещал не только привлекающий внимание дизайн, но и эффективное и надежное дизельное сердце, созданное для того, чтобы чувствовать дорогу без ущерба для кошелька. Это был идеальный симбиоз французского авангарда и повседневной логики.
Опыт вождения
Садиться за руль C4 Coupé — это опыт, сосредоточенный на комфорте и плавности. Его 90 лошадиных сил и 215 Нм крутящего момента обеспечивают удивительно спокойный разгон с низких оборотов, превращая городскую езду и длительные поездки в настоящее удовольствие. Он не ищет адреналина от молниеносного ускорения, а предлагает безмятежность стабильного хода и смехотворно низкого расхода топлива. Подвеска мастерски отфильтровывает неровности, создавая ощущение парения над асфальтом — безошибочный знак Citroën, который окутывает вас и позволяет наслаждаться поездкой.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция. Силуэт купе с его драматичным скосом крыши и разделенным задним стеклом был произведением искусства на колесах, которое выглядело так, будто сошло с автомобильной выставки. Он отличался от всего остального, был проявлением смелости, которое поляризовало мнения, но никогда не оставалось незамеченным. Внутри революция продолжалась с его рулевым колесом с неподвижной ступицей и центральной цифровой приборной панелью, создавая футуристический и уникальный кокпит, который заставлял вас чувствовать себя за штурвалом космического корабля. Автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 был на переднем крае. Рулевое колесо с неподвижной ступицей, которое группировало множество функций под рукой без необходимости двигать руками, было гениальным эргономическим решением. Центральный полупрозрачный дисплей предлагал четкое и иное считывание жизненно важной информации. Такие элементы, как ограничитель скорости и круиз-контроль или встроенный освежитель воздуха, не были обычным явлением в его категории, демонстрируя стремление Citroën демократизировать технологии и добавлять детали, которые имели значение и улучшали жизнь на борту.
Конкуренция
Он боролся в жестком сегменте против таких гигантов, как Volkswagen Golf, SEAT León или Ford Focus. В то время как Golf был эталоном качества и сдержанности, а León делал ставку на более спортивный характер, C4 играл в своей собственной лиге: лиге дизайна и комфорта. Его самым прямым соперником по стилистической смелости был, возможно, Renault Mégane того времени, но C4 Coupé ощущался еще более особенным, более дерзким. Это был выбор для тех, кто не хотел просто еще один автомобиль, а автомобиль, который отражал бы их собственную индивидуальность.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 92 — это автомобиль с душой. Он представляет собой идеальное сочетание впечатляющего дизайна, который до сих пор выглядит современно, и надежного и экономичного дизельного двигателя, который делает его верным спутником в путешествиях. Он не самый быстрый и не самый динамичный, но он предлагает то, с чем могут сравниться немногие: ощущение вождения уникального дизайнерского произведения, автомобиля, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы на него смотрите и ведете его. Современная классика, оставившая неизгладимый след.