Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1368кг
Цена
17,540€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP VTR Plus · 109 CV (2008)
Общее описание
Первое поколение Citroën C4 Coupé было заявлением о намерениях, автомобилем, который ломал стереотипы в консервативном сегменте. С дизельным двигателем HDi мощностью 109 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач CMP, эта версия VTR Plus стремилась сочетать захватывающий стиль с выдающейся эффективностью, предлагая иную, полную характера альтернативу.
Опыт вождения
За рулем C4 Coupé передает ощущение комфорта и плавности, очень характерное для Citroën. 1,6-литровый двигатель HDi уверенно тянет с низких оборотов благодаря хорошему крутящему моменту, что делает его идеальным спутником в путешествиях с абсурдно низким расходом топлива. Это не чистый спорткар; его ускорение прогрессивное, а коробка передач CMP, хотя и удобна в автоматическом режиме для города, может показаться несколько медленной при быстрых переключениях. Это автомобиль для наслаждения поездкой, ощущая, как вы парите над асфальтом с заметной стабильностью.
Дизайн и эстетика
Именно здесь C4 Coupé становится легендой. Его дизайн — это авангардное произведение искусства, которое до сих пор привлекает взгляды. Разделенная задняя часть с разделенным стеклом и задними фонарями в форме бумеранга является культовой. Интерьер не отстает, с революционным рулевым колесом с неподвижной ступицей, которое объединяет функции, и цифровой полупрозрачной приборной панелью в центре торпедо. Это визуальный и тактильный опыт, который переносит вас в концепт-кар, автомобиль, спроектированный сердцем, а не только разумом.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 был на переднем крае технологий. Помимо своей своеобразной приборной панели, он мог быть оснащен элементами, редкими в своем классе, такими как система предупреждения о непреднамеренном пересечении разметки или адаптивные ксеноновые фары. 6-ступенчатая роботизированная коробка передач CMP была попыткой демократизировать автоматическую трансмиссию, предлагая подрулевые лепестки и секвентальный режим, что добавляло нотку современности, хотя ее работа не достигала изысканности более поздних коробок передач.
Конкуренция
Он сражался на ринге с такими тяжеловесами, как Volkswagen Golf, SEAT León второго поколения или Opel Astra GTC. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность, воспринимаемое качество и более динамичное ощущение, C4 Coupé играл на оригинальности, превосходном комфорте езды и дизайне, с которым никто не мог сравниться. Это был страстный выбор против немецкой логики.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 110 CMP — это не просто автомобиль, это произведение дизайна на колесах и свидетельство смелости Citroën. Это автомобиль, который выбирает вас так же, как и вы его, идеальный для тех, кто хочет выделиться и ценит комфорт и эффективность выше чистой производительности. Его сильная индивидуальность и уникальные решения делают его будущим классиком, автомобилем, который оставляет неизгладимый след.