Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1368кг
Цена
16,190€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP Collection · 109 CV (2008)
Общее описание
Citroën C4 Coupé 2005 года был заявлением о намерениях, автомобилем, который сломал стереотипы своим футуристическим дизайном и четким акцентом на комфорт и технологии. Он представлял собой уникальную и смелую альтернативу в конкурентном сегменте компактных автомобилей, а эта версия 2008 года с двигателем HDi и коробкой передач CMP воплощала зрелый и эффективный вариант в линейке, сохранив свой инновационный дух.
Опыт вождения
Вождение C4 Coupé — это опыт, определяемый комфортом. Подвеска мастерски поглощает неровности дороги, создавая атмосферу безмятежности и тишины в салоне. Двигатель HDi мощностью 109 л.с., не будучи взрывным, предлагает более чем достаточную тягу для повседневной езды и длительных поездок благодаря крутящему моменту, доступному с низких оборотов. Однако роботизированная механическая коробка передач (РКПП) является его самым спорным моментом; ее медлительность при переключениях может разочаровывать и требует спокойного стиля вождения, чтобы избежать рывков. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться поездкой, а не гнаться за лучшим временем.
Дизайн и эстетика
Визуально C4 Coupé — это произведение смелости. Его силуэт незабываем, особенно разделенная задняя часть с фонарями в форме бумеранга, которая и сегодня привлекает внимание. Этот дизайн говорит о смелости Citroën быть другим. Внутри инновации продолжаются с рулевым колесом с неподвижной ступицей, которое всегда держит основные органы управления в одном и том же положении, и центральной цифровой приборной панелью. Ощущается как футуристический командный пункт, хотя качество некоторых пластиковых деталей выдает возраст.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 был на переднем крае технологий. Эта версия включала такие элементы, как ограничитель скорости и круиз-контроль, автоматический климат-контроль и вышеупомянутое рулевое колесо с неподвижной ступицей. Полупрозрачный центральный дисплей четко отображал всю информацию, хотя ему не хватало возможностей подключения, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися. Коробка передач РКПП была попыткой предложить удобство автомата без его стоимости и расхода топлива, являясь переходной технологией к современным коробкам с двойным сцеплением.
Конкуренция
C4 Coupé противостоял признанным гигантам. Его основными соперниками были Volkswagen Golf, Ford Focus и SEAT León того же поколения. В то время как Golf предлагал превосходное качество сборки, а Focus — более динамичное вождение, C4 выделялся своим авангардным дизайном и исключительным комфортом при езде. Это был эмоциональный и самобытный выбор в противовес сдержанности и спортивности конкурентов.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 110 CMP — это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью. Это автомобиль, который либо любят, либо ненавидят, без полумер. Он очаровывает своей уникальной эстетикой и балует комфортом, но его роботизированная коробка передач требует терпения. Это идеальная покупка для тех, кто ценит дизайн и расслабленное вождение выше чистой спортивности. Современная классика, представляющая эпоху, когда бренды осмеливались мечтать и создавать действительно другие автомобили.