Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1368кг
Цена
19,140€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
314 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP VTS · 109 CV (2008)
Общее описание
Citroën C4 Coupé 2008 года был не просто еще одним автомобилем; это было заявление о намерениях. В мире часто предсказуемых компактов Citroën осмелился выпустить автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, сочетая футуристический дизайн с эффективностью 109-сильного дизельного двигателя HDi и особенностью его роботизированной механической коробки передач. Это был автомобиль для тех, кто не боялся быть другим.
Опыт вождения
За рулем C4 Coupé передает ощущение комфорта и спокойствия. Его двигатель HDi плавно тянет с низких оборотов, что идеально подходит для путешествий без стресса и с очень низким расходом топлива. Однако впечатление омрачается коробкой передач CMP, которая своими паузами и рывками между передачами нарушает плавность, которую внушает остальная часть автомобиля. Это не спортивный автомобиль, несмотря на его фамилию VTS; это удобный и эффективный спутник в путешествиях, неутомимый круизер, который ставит благополучие на борту выше чистого адреналина.
Дизайн и эстетика
Именно здесь C4 Coupé становится легендой. Его острый силуэт, разделенная задняя часть и, прежде всего, его интерьер были чистым авангардом. Сидеть внутри было все равно что входить в космический корабль: руль с неподвижной ступицей, гениальный ход, который никого не оставлял равнодушным, и центральная цифровая приборная панель создавали уникальную атмосферу. Это был смелый дизайн, катящаяся скульптура, которая жертвовала некоторой практичностью на алтаре стиля и которая до сих пор заставляет поворачивать головы.
Технологии и особенности
Citroën наделил C4 инновациями, которые явно выделяли его. Рулевое колесо с фиксированными элементами управления в центре было его визитной карточкой, позволяя интуитивно получать доступ к множеству функций, не отрывая рук. Полупрозрачная приборная панель, встроенный ароматизатор воздуха или опциональные поворотные биксеноновые фары были деталями более высокого класса. Роботизированная коробка передач, хотя и несовершенная, представляла собой попытку демократизировать вождение без педали сцепления, демонстрируя технологические амбиции бренда.
Конкуренция
На своем пути он столкнулся с очень сильными конкурентами. Volkswagen Golf предлагал превосходное качество сборки, SEAT León привносил более страстный оттенок в вождение, а Opel Astra GTC также играл на карте привлекательного дизайна. Против них C4 Coupé не соревновался в чистой спортивности, а предлагал альтернативу, основанную на высочайшем комфорте, радикально ином дизайне и технологическом опыте, который делал его особенным и опережающим свое время.
Заключение
Citroën C4 Coupé HDi 110 VTS — это автомобиль, который покупают сердцем. Это выбор тех, кто ценит оригинальность и комфорт превыше всего. Это была рискованная ставка, оставившая неизгладимый след, автомобиль с безошибочной душой, который смешивал дизельную эффективность с футуристическим костюмом от кутюр. Он не был идеальным, особенно из-за своей коробки передач, но его харизма и смелость делают его незабываемой современной классикой.