Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1368кг
Цена
18,110€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
320 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 5p Exclusive HDi 110 FAP CMP · 109 CV (2010)
Общее описание
Citroën C4 2008 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В мире предсказуемых компактов Citroën осмелился выпустить предложение, которое напрямую апеллировало к эмоциям, сочетая авангардный дизайн с обещанием исключительного комфорта и эффективности. Эта версия Exclusive с двигателем HDi мощностью 109 л.с. и роботизированной коробкой передач представляла собой кульминацию его философии: путешествовать по-другому, окутанным пузырем оригинальности и благополучия.
Опыт вождения
За рулем C4 окутывает вас превосходным ощущением комфорта. Подвеска отфильтровывает неровности дороги с такой плавностью, что вы забываете о стрессе пути. Двигатель HDi мощностью 109 л.с. с его щедрым крутящим моментом на низких оборотах тянет уверенно и без усилий, превращая долгие поездки в настоящее удовольствие. Его рокот — постоянный и ненавязчивый спутник, напоминающий о его невероятной эффективности. Однако роботизированная механическая коробка передач CMP является горько-сладким главным героем этого опыта; требуется период адаптации, чтобы понять ее паузы и предвидеть переключения, — небольшая плата за ее комфорт на дороге и низкий расход топлива.
Дизайн и эстетика
Смотреть на C4 — значит созерцать катящуюся скульптуру. Его кузов с плавными, закругленными линиями сломал шаблоны, создав неповторимый силуэт, который и сегодня привлекает взгляды. Но настоящая революция была внутри. Сидеть за рулем было все равно что входить в корабль из будущего: цифровая и полупрозрачная приборная панель в центре торпедо и, прежде всего, культовое рулевое колесо с неподвижной ступицей. Это было пространство, которое заставляло вас чувствовать себя особенным, салон, спроектированный не только для вождения, но и для получения впечатлений.
Технологии и особенности
Помимо своей эстетики, C4 интегрировал технологии, разработанные для благополучия. Двигатель HDi с сажевым фильтром (FAP) был эталоном эффективности и низких выбросов для своего времени. Рулевое колесо с неподвижной ступицей было не прихотью, а инновацией, которая позволяла эргономично сгруппировать несколько элементов управления и оптимизировать раскрытие подушки безопасности. Централизованная цифровая приборная панель была направлена на снижение зрительной усталости, удерживая ключевую информацию в поле зрения. Это было видение Citroën того, как технология должна служить водителю умным и человечным способом.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактов C4 столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf, король сдержанности и воспринимаемого качества, и Ford Focus, фаворит любителей динамичного вождения. Он также боролся со своим двоюродным братом, Peugeot 308, с которым делил механику, и Renault Mégane, еще одним французом с сильной индивидуальностью. Против них C4 не играл на поле спортивности или традиционной роскоши; его секретным оружием было быть безошибочно самим собой, вариантом для тех, кто ценил высший комфорт и смелость в дизайне превыше всего.
Заключение
Citroën C4 HDi 110 CMP — это автомобиль, который оставляет след. Это напоминание о времени, когда Citroën не боялся быть другим. Это ода комфорту, эффективности и дизайну, который превосходит время. Хотя его роботизированная коробка передач может подойти не всем, те, кто находит общий язык с его философией, открывают для себя верного, экономичного спутника в путешествиях с уникальной душой. Это не идеальный автомобиль, но его несовершенства являются частью характера, который делает его захватывающим и запоминающимся вариантом на вторичном рынке.