Especificaciones y análisis del Citroën C4
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.5л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
192км/ч
Вес
1368кг
Цена
17,449€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
320 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 5p VTN@v HDi 110 FAP CMP · 109 CV (2010)
Общее описание
Первое поколение Citroën C4 было заявлением о намерениях, автомобилем, который осмелился сломать стереотипы в высококонкурентном сегменте. Эта версия с эффективным 109-сильным двигателем HDi и особой роботизированной механической коробкой передач (CMP) представляет собой поиск баланса между чрезвычайно низким расходом топлива и комфортом езды с безошибочным почерком бренда. Это автомобиль, который не просто везет вас, а окутывает вас особыми впечатлениями с того момента, как вы садитесь за руль.
Опыт вождения
Вождение этого C4 — это опыт плавности и экономии. 1,6-литровый двигатель HDi решительно тянет с низких оборотов благодаря хорошему крутящему моменту, делая ежедневные поездки удовольствием благодаря своей отзывчивости и очень низкому расходу. Подвеска мастерски сглаживает неровности, отдавая приоритет комфорту над спортивностью. Однако коробка передач CMP определяет впечатления; требуется период адаптации, чтобы понять ее паузы и предвидеть переключения, предлагая расслабленное вождение, которое может показаться медленным, если требуется немедленный отклик. Это не машина для гонок, а для спокойного и эффективного наслаждения поездкой.
Дизайн и эстетика
Визуально C4 был революцией. Его округлый силуэт и разделенное заднее стекло придавали ему уникальную индивидуальность, которая и сегодня привлекает внимание. Но настоящая смелость была внутри. Рулевое колесо с неподвижной ступицей, центр которого оставался неподвижным, пока вращался обод, и полупрозрачная центральная цифровая приборная панель создавали футуристическую и лаконичную атмосферу. Это был смелый дизайн, призванный быть другим и предлагать эргономику и обзорность, выходящие за рамки обычного, создавая особую связь с водителем.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 был на переднем крае технологий. Рулевое колесо с фиксированными центральными элементами управления было инженерным подвигом, направленным на повышение безопасности и доступа к функциям. Цифровая приборная панель, ограничитель скорости и круиз-контроль, а в этой версии — сажевый фильтр (FAP) для снижения выбросов, демонстрировали приверженность Citroën инновациям. Сама коробка передач CMP, хотя и спорная, была технологической ставкой на автоматизацию механической коробки и снижение расхода топлива, предшественником эффективных коробок передач, которые мы видим сегодня.
Конкуренция
В сердце C-сегмента Citroën C4 столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane и SEAT León. В то время как Golf предлагал сдержанность и воспринимаемое качество, а Focus выделялся более динамичным шасси, C4 разыгрывал свои карты с авангардным дизайном и превосходным уровнем комфорта. Это была альтернатива для тех, кто хотел избежать предсказуемости и ценил сильную индивидуальность и благополучие на борту превыше всего.
Заключение
Citroën C4 HDi 110 CMP — это автомобиль с неповторимой душой. Он не идеален, и его роботизированная коробка передач требует терпения, но взамен он предлагает дизайн, вошедший в историю, исключительный комфорт при езде и топливную экономичность, которая до сих пор вызывает восхищение. Это идеальный выбор для водителя, который ценит оригинальность, дорожит ежедневной экономией и понимает, что вождение не всегда должно быть гонкой. Автомобиль, который и спустя более десятилетия остается свидетельством изобретательности и креативности Citroën.