Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
7л/100
Выбросы
163г/км
0-100 км/ч
13.3с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1490кг
Цена
19,920€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso Millenium VTi 120 · 120 CV (2010-2012)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2011 года — это не просто автомобиль, это обещание семейных поездок, полных света и комфорта. С его 120-сильным бензиновым двигателем VTi он представляет собой минивэн, созданный для тех, кто ценит пространство и удобство выше скорости, убежище на колесах, предназначенное для наслаждения пейзажем и компанией.
Опыт вождения
За рулем преобладает ощущение абсолютного спокойствия. 120-сильный двигатель плавно перемещает автомобиль в повседневной жизни, но ощущается несколько недостаточным при обгонах или с полной загрузкой, приглашая к спокойному вождению. Удивительно мягкая подвеска отфильтровывает неровности асфальта, создавая эффект ковра-самолета, хотя это приводит к заметному крену в поворотах. Это не автомобиль для поиска острых ощущений, а для того, чтобы плыть по течению и наслаждаться невероятной видимостью, которую предлагает его панорамное лобовое стекло — почти кинематографический опыт.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистая эмоция и функциональность. Концепция 'Visiospace' определяет все: панорамное лобовое стекло, сливающееся с крышей, заливает салон светом и создает непревзойденное ощущение свободы и простора. Снаружи его округлые и дружелюбные формы избегают агрессивности, чтобы максимизировать внутреннее пространство. Внутри цифровая и централизованная приборная панель была футуристическим штрихом, который вместе с многочисленными отсеками для хранения и отдельными сиденьями превращал интерьер в настоящую гостиную на колесах.
Технологии и особенности
Для своего времени он предлагал технологии, ориентированные на комфорт. Центральная цифровая приборная панель, двухзонный климат-контроль или круиз-контроль были элементами, которые делали жизнь на борту проще. Электрогидравлический усилитель руля был плавным и удобным для города. Однако двигатель VTi, хотя и являлся результатом сотрудничества с BMW, не выделялся ни тягой, ни особенно низким расходом топлива по сегодняшним стандартам. В нем отсутствуют системы помощи водителю и возможности подключения, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися.
Конкуренция
Он боролся в очень конкурентном сегменте. Его главным соперником был Renault Scénic, еще один мастер семейного комфорта. Ford C-MAX предлагал гораздо более динамичное и маневренное вождение, привлекая тех, кто не хотел отказываться от определенных спортивных ощущений. SEAT Altea и Volkswagen Touran также были очень сильными альтернативами: первый с более страстным дизайном, а второй — как эталон сдержанности и качества отделки.
Заключение
Citroën C4 Picasso VTi 120 — это выбор, сделанный сердцем, с мыслями о семье. Это автомобиль, в который вы влюбляетесь не за его мощность, а за атмосферу, которую он создает внутри. Это идеальный спутник для долгих неспешных путешествий, чтобы смотреть на мир через его гигантское лобовое стекло и создавать воспоминания. Хотя его двигатель и не самый производительный, его комфорт, свет и модульность делают его уникальным и глубоко человечным опытом путешествия.