Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
285Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
120г/км
0-100 км/ч
13.3с
Макс. скор.
181км/ч
Вес
1430кг
Цена
19,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso Tonic e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2012-2013)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2011 года — это не просто минивэн, это заявление о намерениях. В то время, когда функциональность часто приводила к скучному дизайну, Citroën создал катящийся пузырь света и комфорта, автомобиль, спроектированный изнутри наружу, чтобы сделать каждую семейную поездку незабываемой и приятной.
Опыт вождения
За рулем ключевое слово — безмятежность. Дизельный двигатель e-HDi мощностью 111 лошадиных сил перемещает автомобиль со спокойной уверенностью, идеально подходящей для расслабленных крейсерских скоростей и низкого расхода топлива. Однако впечатление портит роботизированная коробка передач CMP6. Ее медленные, а порой и резкие переключения нарушают гармонию, требуя предвидения и терпения. С другой стороны, подвеска — это ковер-самолет, который изолирует вас от асфальта, ставя превосходный комфорт выше любых динамических устремлений. Это не машина для того, чтобы чувствовать дорогу, а для того, чтобы забыть о ней.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это чистый авангард и эмоции. Концепция 'Visiospace' оживает благодаря гигантскому панорамному лобовому стеклу, которое простирается до крыши, заливая салон несравненным светом и ощущением простора. Снаружи его округлые, футуристические формы придают ему уникальную, почти космическую индивидуальность. Внутри царит модульность: три независимых задних сиденья и приборная панель с центральным цифровым дисплеем, которая, хотя и требует периода адаптации, усиливает ощущение нахождения в особенном и необычном автомобиле.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso предлагал гениальные решения. Микрогибридная система e-HDi с функцией Stop & Start была хорошим союзником для городской экономичности. Централизованная цифровая приборная панель и электрический стояночный тормоз добавляли нотку современности. Однако самой спорной технологией была его коробка передач CMP6, попытка автоматизации, которая не достигла утонченности традиционных автоматических трансмиссий и во многом определяет опыт вождения.
Конкуренция
Он конкурировал в очень насыщенном сегменте. Его заклятым врагом был Renault Scénic, еще один французский мастер пространства и модульности. Для тех, кто искал более маневренное управление и большую связь с дорогой, Ford C-MAX и SEAT Altea XL были более динамичными альтернативами. С другой стороны, Volkswagen Touran представлял собой более сдержанный вариант с превосходным качеством сборки и более высокой ценой, привлекающий более консервативного покупателя.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль, который выбирают сердцем, соблазненные его обещанием семейного святилища на колесах. Это триумф комфорта, света и внутреннего пространства, место, где километры пролетают незаметно. Если вы сможете простить неуклюжесть его роботизированной коробки передач, он вознаградит вас уникальной атмосферой путешествия и исключительной практичностью. Это больше, чем автомобиль; это генератор хороших семейных воспоминаний.