Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5л/100
Выбросы
132г/км
0-100 км/ч
13.3с
Макс. скор.
181км/ч
Вес
1573кг
Цена
20,850€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
500 L
60 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Citroën C4 Picasso SX HDi 110 CMP · 109 CV (2011)
Общее описание
Citroën C4 Picasso 2011 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Созданный, чтобы переосмыслить семейные путешествия, этот минивэн окутывает своих пассажиров в пузырь света и комфорта, предлагая иной способ восприятия дороги. С его 109-сильным двигателем HDi и уникальной роботизированной коробкой передач он обещал эффективность и расслабленный опыт вождения, становясь идеальным убежищем для повседневной жизни и долгих поездок.
Опыт вождения
Садиться за руль C4 Picasso — все равно что входить в гостиную на колесах. Ощущение пространства ошеломляет благодаря панорамному лобовому стеклу и высокой посадке. 109-сильный дизельный двигатель перемещает автомобиль со спокойной уверенностью, без спортивных претензий, но с достаточной мощностью для путешествий без стресса. Подвеска с изысканной мягкостью отфильтровывает неровности, ставя комфорт превыше всего. Однако роботизированная коробка передач CMP — это горько-сладкий главный герой; ее медленная и иногда резкая работа требует предвидения и спокойного стиля вождения, нарушая гармонию ансамбля, который в остальном располагает к спокойствию и наслаждению пейзажем.
Дизайн и эстетика
Citroën сломал шаблоны смелым и футуристичным дизайном. Его яйцевидный силуэт, далекий от прихоти, служит для обеспечения исключительной вместительности. Концепция 'Visiospace' с ее гигантским лобовым стеклом, заходящим на крышу, заливает салон естественным светом, создавая уникальную и освобождающую атмосферу. Внутри центральная цифровая приборная панель и отсутствие традиционного рычага переключения передач освобождают огромное пространство между передними сиденьями, создавая ощущение простора и современности, с которым могли сравниться немногие конкуренты.
Технологии и особенности
Для своего времени C4 Picasso предлагал технологическое оснащение, ориентированное на комфорт и простоту использования. Полностью цифровая приборная панель, электрический стояночный тормоз и двухзонный климат-контроль были элементами, добавлявшими нотку изысканности. Роботизированная коробка передач (CMP) была его ставкой на автоматизацию вождения без затрат на традиционную автоматическую трансмиссию — гениальное решение в теории, хотя его практическая реализация не обладала ожидаемой утонченностью и плавностью, что глубоко отразилось на опыте вождения.
Конкуренция
В очень конкурентном сегменте C4 Picasso противостоял тяжеловесам. Renault Scénic был его естественным заклятым врагом, с которым он разделял философию семейного комфорта. Ford C-MAX предлагал более маневренную и приятную для водителя динамику. Со своей стороны, SEAT Altea привносил нотку дизайна и более спортивный дух, в то время как Volkswagen Touran представлял собой вариант сдержанности, качества отделки и немецкой эффективности. Citroën выделялся своим смелым дизайном и несравненной освещенностью салона.
Заключение
Citroën C4 Picasso — это автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, созданный для тех, кто ценит пространство, свет и комфорт выше чистой производительности. Это автомобиль, который заботится о вас и балует в каждой поездке, превращая путешествия в безмятежный и приятный опыт. Его главное достоинство — невероятная атмосфера в салоне, но его ахиллесова пята — это коробка передач CMP, требующая терпения и адаптации. Это выбор сердца для семей, ищущих святилище на колесах, место, где можно наслаждаться путешествием так же, как и пунктом назначения.